激光雷達、北斗GPS定位器、5G通信、360°環(huán)繞高清攝像頭……當這些新技術(shù)集中在一輛集卡車(chē)上，會(huì )產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應？3月10日，在山東港口日照港集裝箱自動(dòng)化碼頭改造工程現場(chǎng)，一輛無(wú)人操控的集卡車(chē)，如“老司機”一般輕車(chē)熟路行駛在嶄新的堆場(chǎng)道路上，但車(chē)上空無(wú)一人。這是山東港口日照港首臺到港的量產(chǎn)級無(wú)人集卡，應用后將成為山東港口日照港集裝箱碼頭水平運輸的主力軍。
“無(wú)人集卡可以避免碼頭基建工程的高昂成本，更適合傳統碼頭改造，但也存在前期調試、調度算法復雜等問(wèn)題，我們前期需要反復調試參數，以達到最佳效果。”在工程現場(chǎng)，山東港口日照港集發(fā)公司IT部副經(jīng)理徐冠男向記者介紹。立足于日照港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展特點(diǎn)，“經(jīng)濟版”內貿集裝箱自動(dòng)化碼頭是最優(yōu)解。
2019年5月，日照港結合自身實(shí)際，在國內率先推行集裝箱傳統堆場(chǎng)與自動(dòng)化堆場(chǎng)混用、內外集卡車(chē)同行“經(jīng)濟版”自動(dòng)化堆場(chǎng)運行模式，建成國內首個(gè)規模化、平行岸線(xiàn)布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)。在投產(chǎn)不到2年時(shí)間，單機效率高、運行成本低的優(yōu)勢充分釋放，單人單班次最高作業(yè)量近900自然箱，裝船作業(yè)效率提升16.9%。
作為全球重要的能源和大宗原材料中轉基地，日照港圍繞打造“自主智能、開(kāi)放智慧、平安綠色、便捷高效”的智慧綠色港口這一目標，以改革創(chuàng )新突破轉型升級瓶頸，聚力高質(zhì)量發(fā)展。今年，日照港智慧港口建設項目達19個(gè)，涉及集裝箱自動(dòng)化碼頭建設、散雜貨碼頭智能化改造、區域物流公共服務(wù)平臺建設、生產(chǎn)管控一體化建設、大數據應用等多個(gè)方面。
除了為港口生產(chǎn)植入智慧基因，山東港口日照港堅持高質(zhì)量發(fā)展的決心，還體現在今年實(shí)施的10項綠色港口建設攻堅“1號任務(wù)”上。從創(chuàng )新木材智能理貨系統、無(wú)人機跑垛系統和礦石自動(dòng)化系統巡檢無(wú)人化新模式，到實(shí)施石臼港區南區泊位及后方儲運系統流程化、智能化改造，山東港口日照港突破傳統作業(yè)模式，全力打造自主可控、無(wú)人少人、安全高效的智慧綠色干散貨碼頭作業(yè)區。
“‘1號任務(wù)’分為攻關(guān)項目、關(guān)鍵項目、提升項目三類(lèi)，涉及作業(yè)揚塵管控、環(huán)境綜合整治、工藝提升等綠色港口建設的重點(diǎn)項目、痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。”山東港口日照港集團安全環(huán)保科技部劉軍向記者介紹。其中，生態(tài)環(huán)境管控平臺建設成為最大亮點(diǎn)，該平臺應用信息化技術(shù)和科技手段，突出生產(chǎn)作業(yè)全流程和全過(guò)程管控，實(shí)現空氣質(zhì)量預警預控、源頭管控、生產(chǎn)過(guò)程全監控、環(huán)保設施智能聯(lián)動(dòng)、環(huán)境污染精準防控等功能，今年6月將實(shí)現部分功能上線(xiàn)，預計年內完成平臺建設。皮帶機流程控制系統和智能巡視系統、翻車(chē)機自動(dòng)給料和遠控等智能化項目正加快建設，未來(lái)幾年，將全面實(shí)現石臼港區南區散貨作業(yè)流程化、自動(dòng)化和智能化，打造港口轉型升級新典范。
去年10月，國內首個(gè)港口岸線(xiàn)退還生態(tài)岸線(xiàn)實(shí)例——山東港口日照港“海龍灣”工程通過(guò)竣工驗收。該工程將近2公里的港口岸線(xiàn)功能調整為生態(tài)岸線(xiàn)，開(kāi)創(chuàng )了海域、海岸帶整治修復新思路和新模式。今年，作為港產(chǎn)城融合發(fā)展集中開(kāi)工項目之一，“海龍灣”老港區改造一期項目開(kāi)工啟動(dòng)，此舉將致力于重塑日照濱海新格局，打造山東省新舊動(dòng)能轉換高質(zhì)量發(fā)展的新樣板。
