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      “影響一切商品”!全球貿(mào)易大動脈被一條船“堵死”了,全球供應(yīng)鏈面臨戲劇性沖擊

      來源: 華爾街見聞 發(fā)布時間:2021-03-25 9:27:55 分享至:

      全球貿(mào)易大動脈被一艘巨輪堵死了,再精明的分析師恐怕都未曾預(yù)料過這種情景。

      作為橫跨亞非地區(qū)的主要航道,蘇伊士運河對于各類大宗商品的運輸都至關(guān)重要。而這個“龐然大物”船首卡在一側(cè)的河岸上,船尾也幾乎觸及另一側(cè)的河岸,進退不得的卡在河道上,迫使整條運河南北向全線癱瘓。

      目前解救工作正在緊張進行,但是在它面前,挖掘機就如同兒童玩具,所有人的一籌莫展,讓本已緊張的全球供應(yīng)鏈體系,更是雪上加霜。

      發(fā)生了什么?

      堵死蘇伊士運河的這艘貨輪來自中國臺灣長榮集團,名為“Ever Given”,中文名“長賜號”。

      整個船長400米、寬59米、吃水15.7米,貨輪上有數(shù)百個貨柜,總噸位達21.9萬噸,是世界最大貨輪之一。

      它于3月4日出發(fā),3月22日抵達埃及蘇伊士運河,原定3月31日要抵達荷蘭鹿特丹。

      但是據(jù)媒體報道,因遭遇強風(fēng)“襲擊”,其船體偏離航道,并最終擱淺。

      目前的整個情況是這樣的:

      承載全球貿(mào)易量的12%,影響所有商品

      蘇伊士運河于1869年通航,由于其地理位置的特殊性,已成為全球最重要的戰(zhàn)略交通要道之一。

      迄今為止,全球貿(mào)易的約12%要經(jīng)由這條運河輸往各地。在“長賜號”癱瘓在蘇伊士運河的24小時內(nèi),全球石油市場光是卡在蘇伊士運河兩端的能源運量,就有1000萬桶原油遭受影響。

      NBC新聞援引丹麥的一位獨立航運專家Lars Jensen稱,此次事故影響的范圍涉及食品、家具、衣物、健身器材、電子產(chǎn)品、汽車零部件,“基本上包括你能在超市看到的任何東西。

      英國《金融時報》援引TankerTrackers分析師Samir Madani稱,蘇伊士運河是全球貿(mào)易的咽喉,如果危機能盡快解除,那么影響就相對較小,而如果航道阻塞持續(xù)下去,那么就會帶來嚴(yán)重后果,包括影響油價、運費,以及可能迫使其他船只繞道更遠的線路。

      周一漲潮才能迎來最佳解救時機

      面對這一龐然大物,普通的人力已經(jīng)很難迅速發(fā)揮作用,而要真正在短期內(nèi)對解救工作帶來重要推動,還要依靠自然界的力量。

      行業(yè)專家表示,到本周日或者周一,蘇伊士運河漲潮到頂點時,解救工作才會迎來最佳時機。

      彭博援引2012年歌詩達協(xié)和號觸礁事故處理負(fù)責(zé)人Nick Sloane稱,到周日或者周一春潮來臨時,蘇伊士運河水深有望增加46厘米,這會為解救工作帶來更大的空間。

      Lloyd’s List Maritime Intelligence董事總經(jīng)理Richard Meade也表示,周一水位預(yù)計會明顯上升,屆時處理工作難度會減輕一些。

      但是如果屆時時機過了,而情況依然沒有緩解,那么對航道交通的影響會更糟。Sloane表示,再下一次漲潮要等到12-14天之后了。

      隔夜國際原油期貨在周二暴跌后大反彈。WTI原油和布倫特原油在周三午盤漲幅擴大到6%以上,截至收盤,WTI 5月原油期貨收漲5.92%,報61.18美元/桶;布倫特5月原油期貨收漲5.95%,報64.41美元/桶,均創(chuàng)去年11月9日以來主力合約最大收盤漲幅。

       
      本文關(guān)鍵詞:航運經(jīng)濟 標(biāo)簽:蘇伊士運河擁堵
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