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      國內首艘內河64TEU純電池動力示范船開工建造

      來源: 中國水運網 發(fā)布時間:2021-02-01 14:00:00 分享至:

      1月28日,由國網電動汽車公司投資、國網智慧能源交通技術創(chuàng)新中心負責研發(fā)的64TEU純電池動力集裝箱船在江蘇泰州開工建造,據(jù)了解,這是全國首艘64標箱標準化智能新能源集裝箱船,將于今年7月份建造完成并試驗,建成后,將在湖州安吉上港碼頭至上海共青碼頭的航線上運行。

      “不用油是這艘船最大的亮點,既安全又環(huán)保。”湖州市港航管理中心的相關負責人告訴記者,該項目將攻克純電池動力、無軸輪緣驅動推進、船舶自主航行控制等關鍵技術,能達到零排放、無污染、低噪音,實現(xiàn)效能與環(huán)保的“雙贏”。據(jù)測算,安吉上港碼頭到上海共青碼頭全程249公里,一艘傳統(tǒng)動力64標箱集裝箱船往返一個航次柴油能耗為1700升,而純電動集裝箱船滿載往返航次所需能耗為7208度電。按照目前柴油5.5元/升、電價0.7元/度計算,智能純電動船舶與傳統(tǒng)船舶相比,要節(jié)省近一半的能耗成本,船舶污染物排放減少80%以上,增加碳排放權交易收益100%。同時也減少了船員40%的工作強度,減少了90%的維修工作量,綜合提高船舶營運收益20%以上。

      目前湖州本港注冊營運船舶已有3945艘、運力規(guī)模達220.7萬載重噸,然而,內河柴油機動力船舶造成了大氣污染、噪聲污染。“64標箱標準化智能新能源集裝箱船的正式開工,它在湖州先行示范應用,不僅能促進湖州的綠色航運發(fā)展,對浙江乃至全國內河航運智能化、綠色化、高效化發(fā)展都具有很大的意義。”湖州市港航管理中心負責人說道。

      該項目由智能新能源船舶技術創(chuàng)新產業(yè)聯(lián)盟牽頭,該聯(lián)盟匯聚了長三角地區(qū)眾多研究所、高等院校和科創(chuàng)公司,項目的順利實施是長三角一體化發(fā)展結出的碩果,實現(xiàn)聯(lián)盟成員的技術合作、項目合作和信息共享。

       
      本文關鍵詞:港航動態(tài) 標簽:新能源船舶
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