資料圖：烏魯木齊國際陸港區規劃建設于2015年底，按照“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”發(fā)展思路，陸港區初步確定建設以“西站國際口岸貿易區、北站現代物流集聚區”為核心，涵蓋范圍約67平方公里的產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展區域。 中新社記者 劉新 攝
已在烏魯木齊國際陸港區上線(xiàn)測試的中歐班列集拼集運智能場(chǎng)站平臺系統，有望在今年下半年正式運行。該系統已論證并實(shí)現了中歐班列運行體系跨國家、跨關(guān)區、跨場(chǎng)站、跨公司的無(wú)縫聯(lián)通和智能高效運行。
烏魯木齊國際陸港區建設委員會(huì )副主任張峻祥表示，該系統可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示境內外中歐班列的運行數據，提供貨物追蹤、共享境外段中歐班列運行信息、平臺訂艙等服務(wù)。集拼集運，即縮小中歐班列的海關(guān)監管單元，監管由“列”變?yōu)椤肮潯保梢蚤_(kāi)展“內貿箱”換“外貿箱”、“重箱”換“空箱”、補軸補貨作業(yè)等操作。
據他介紹，全國首創(chuàng )的中歐班列集拼集運智能場(chǎng)站平臺系統具有獨家打通物流信息鏈、打造數字化中歐班列、首次使陸運鐵路倉單具備金融屬性、基于中歐班列(烏魯木齊)集結中心來(lái)實(shí)現全國集拼集運的數字化載體等優(yōu)勢。
中歐班列集拼集運智能場(chǎng)站平臺系統是烏魯木齊國際陸港區高質(zhì)量發(fā)展的縮影之一。新疆官方提出“把烏魯木齊國際陸港區打造成‘絲綢之路經(jīng)濟帶’核心區標志性工程”，今年正是烏魯木齊國際陸港區高質(zhì)量發(fā)展年。
近年來(lái)，烏魯木齊國際陸港區集貨能力穩步提升。張峻祥稱(chēng)，截至目前，中歐班列(烏魯木齊)集結中心已開(kāi)行西行(中歐、中亞)班列約2400余列，先后開(kāi)辟班列線(xiàn)路20條，通達中亞和歐洲18個(gè)國家、25個(gè)城市，運載貨物由最初的日用百貨、服裝產(chǎn)品拓展至機械設備、水暖建材等200多個(gè)品類(lèi)，班列運行發(fā)展速度和規模在全國同領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
此外，通過(guò)烏魯木齊國際陸港區的拉動(dòng)作用，聚產(chǎn)業(yè)效應日益凸顯，引入知名商貿物流企業(yè)90家，亦帶動(dòng)新疆發(fā)展更高層次、更高質(zhì)量的開(kāi)放型經(jīng)濟，推動(dòng)“通道經(jīng)濟”向“港口經(jīng)濟”邁進(jìn)。
張峻祥說(shuō)，目前，已制定烏魯木齊國際陸港區“五定班列”(定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià))開(kāi)行方案，加快提升中歐班列的運行質(zhì)量。中歐班列(烏魯木齊)集結中心二期工程計劃于今年6月底建成完工并投入運營(yíng)，可使得中歐班列發(fā)運能力達到3500列，對確保班列運輸時(shí)效、降低發(fā)運成本有重大推進(jìn)作用。
在高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)下，烏魯木齊國際陸港區今年有5個(gè)重點(diǎn)建設項目開(kāi)工，計劃完成投資約15億元(人民幣，下同)。作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區標志性工程的重點(diǎn)支撐性項目——烏魯木齊國際陸港區鐵路口岸商務(wù)商貿區項目主要包括商品展示交易、企業(yè)總部、金融、保險、電子交易、品牌商業(yè)中心等功能。
烏魯木齊國際陸港區以烏魯木齊鐵路西站國際口岸貿易區、北站商貿物流集聚區、綜合保稅區為主要區域，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區“五大中心”中的商貿物流中心、交通樞紐中心的重要支撐。
張峻祥說(shuō)，烏魯木齊國際陸港區按照“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”總體發(fā)展思路，正加快完善各類(lèi)規劃，加快基礎設施建設，打造建設各類(lèi)功能平臺，大力推進(jìn)改革創(chuàng )新，加快將烏魯木齊國際陸港區打造成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區標志性工程。
