12月1日上午，貴港航運樞紐二線船閘舉行建成通航儀式，《新聞聯(lián)播》對活動進行了報道。這是今年以來，《新聞聯(lián)播》第10次聚焦北部灣港集團。
自治區(qū)政府副主席周紅波出席儀式并宣布通航。北部灣港集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理戴翔出席儀式并致辭，北部灣港集團副總經(jīng)理寧武主持儀式。
自治區(qū)副主席周紅波宣布貴港航運樞紐二線船閘通航
北部灣港集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理戴翔致辭
11時34分，周紅波宣布“貴港航運樞紐二線船閘通航”話語一落，會場禮炮響起禮花紛飛，船舶汽笛長鳴，上閘首人字門緩緩打開，滿載著水泥、熟料、集裝箱的“潤桂817”等8艘船舶緩緩駛?cè)腴l室待航。
過閘船舶進入閘室待航
12時38分，閘室泄水完畢，下閘首人字門緩緩打開，8艘船舶依次駛向下游，貴港二線船閘試通航圓滿成功。
過閘船舶準備駛出閘室
貴港二線船閘建成投產(chǎn)后，貴港航運樞紐船閘的年單向總通過能力由原來的1200萬噸提高至4300萬噸，成為廣西西江流域僅次于長洲水利樞紐的廣西第二大船閘。
貴港航運樞紐航拍圖
破瓶頸 擴能力
貴港二線船閘工程是西江擴能改造工程的重點項目，也是自治區(qū)打造“西江億噸級黃金水道”的重大項目。項目總投資16.5314億元，業(yè)主為廣西北部灣港集團旗下西江集團。
貴港港是西南東向出海的主要中轉(zhuǎn)港口和泛珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)物流通道的重要樞紐。目前，貴港每年造船能力、貨運船舶運力、年港口貨物吞吐量均占全區(qū)的60%以上。
2019年貴港船閘年過貨量達3166.31萬噸，最大核載噸位船舶為6243噸，而貴港一線船閘年設計單向通過能力為1200萬噸，通過能力不足的問題亟待解決。
貴港二線船閘工程位于廣西貴港市港南區(qū)新塘鎮(zhèn)，建設規(guī)模為新建一座3000噸級船閘，設計年單向通過能力3100萬噸。
貴港二線船閘打通了西江最卡脖子“瓶頸”，對于促進產(chǎn)業(yè)沿江聚集，吸引東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快珠江—西江經(jīng)濟帶大發(fā)展具有十分重要的意義。
建優(yōu)質(zhì)工程 暢黃金水道
從2012年12月28日貴港二線船閘公路改線工程開工，到2020年12月1日試通航，8年來，上千名工人日夜奮戰(zhàn)在工地，保障了工程項目終于如期交付運營。西江“黃金水道” 將成為名副其實的“財富干線”。
貴港二線船閘總工期40個月，共需澆筑混凝土方量約為43萬方。由于工程所處區(qū)域為白云巖，地質(zhì)條件差，是出現(xiàn)基坑滲漏這一頑疾的“溫床”，極易發(fā)生串漏或擊穿等風險。為此，設計單位、監(jiān)理單位、施工單位召開了幾十次技術(shù)分析會，不斷優(yōu)化、完善施工方案，最終解決了基坑滲漏的難題。
而在建設過程中，貴港二線船閘的工藝創(chuàng)新、科技創(chuàng)新亮點頻現(xiàn)。
貴港航運樞紐原上引航道交通橋爆破，緊鄰新建樞紐大橋和大壩，在加強振動變形監(jiān)控的同時，經(jīng)過嚴密的安全驗算，采用潛孔爆破手段，配合新橋加裝防護網(wǎng)和緩沖層，極大的控制了爆破空氣沖擊波，新建樞紐大橋的安全性得到了保障。
優(yōu)化設計，船閘雙輸水系統(tǒng)有創(chuàng)新，解決了適應山區(qū)復雜河段船閘總體布置的通航水流條件保障技術(shù)難題。
特別引進港口疏浚工程的中核工03大型抓斗船首次參與廣西內(nèi)河樞紐工程施工，大大提高了水下開挖效率。
貴港航運樞紐二線船閘效果圖
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北部灣港集團是廣西沿海和西江內(nèi)河港口的公共運營商。在西江流域“一干線三通道”上，投資180.5億元推動船閘、航運樞紐建設，建成運營船閘7座。
北部灣港集團旗下廣西西江船閘運行調(diào)度中心是西江的“最強大腦”，實現(xiàn)了西江流域“一干線三通道”12個梯級16座船閘的聯(lián)合調(diào)度，成為全國船閘管理行業(yè)標桿。
“十四五”期間，北部灣港集團還將重點加快建成紅花二線船閘、西津二線船閘工程，加快籌劃貴港、長洲等船閘擴容項目，推動西江黃金水道建設上新臺階。
