新華社倫敦6月13日電（記者楊海若）在英國即將進(jìn)行綜合開(kāi)支審查之際，英國港口協(xié)會(huì )（BPA）呼吁政府考慮加大對運輸和基礎設施的投資。
在致英國財政部首席秘書(shū)利茲·特魯斯（Liz Truss）議員的一封信中，BPA建議考慮復制歐盟現有的運輸和基礎設施融資機制，以保證“脫歐”后英國港口基礎設施的維護。協(xié)會(huì )敦促進(jìn)一步建立新的融資程序，使英國的運輸和航運部門(mén)能夠受益于歐洲投資銀行的投資，既用于基礎設施維護，也用于開(kāi)發(fā)新的可持續海洋設備的研究和創(chuàng )新項目。
英國港口協(xié)會(huì )首席執行官理查德·巴蘭蒂恩（Richard Ballantyne）表示：“我們熱切希望政府的綜合支出審查提供類(lèi)似于歐盟的TEN-T（跨歐洲運輸網(wǎng)絡(luò )）和連接歐洲基金計劃（Connecting Europe Facility）的親投資運輸戰略；建立類(lèi)似于海上高速公路計劃（Motorways of the Sea）和歐洲海洋漁業(yè)基金（European Maritime Fisheries Fund）的國內計劃，并提供適當的資源。經(jīng)濟和港口需要能夠保持競爭力并繼續促進(jìn)貿易。至關(guān)重要的是，英國“脫歐”的并非意味著(zhù)英國放棄基礎設施投資。我們需要確保港口和區域經(jīng)濟與世界級的運輸網(wǎng)絡(luò )相連。這將有助于提高貨物和乘客的運輸效率，并將支持沿海社區、企業(yè)和旅游戰略。”
英國交通運輸部門(mén)于2018年發(fā)布的港口連接研究指出，英國港口基礎設施通常不受政府戰略和交通政策決定的影響，而這些決策更側重于陸路交通基礎設施，如公路和鐵路。BPA認為這應該改變，特別是考慮到英國一旦離開(kāi)歐盟，其港口對于與第三國建立有利的貿易伙伴關(guān)系至關(guān)重要。
巴蘭蒂恩補充說(shuō)：“英國港口業(yè)是一個(gè)競爭激烈的行業(yè)。我們的港口所尋求的是一個(gè)有效的規劃系統和良好的國家運輸網(wǎng)絡(luò )。此前，BPA表示，未來(lái)幾年歐盟的歐洲基金計劃有望用于解決許多歐洲港口面臨的腹地網(wǎng)絡(luò )連接挑戰，英國不能落后。‘脫歐’后新的邊境管制對英國和歐盟的一些航線(xiàn)的潛在影響得到了極大的關(guān)注，但不應忽視其他因素，如長(cháng)期的運輸計劃和基礎設施投資。”
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