新華社倫敦6月13日電（記者楊海若）在英國即將進行綜合開支審查之際，英國港口協會（BPA）呼吁政府考慮加大對運輸和基礎設施的投資。
在致英國財政部首席秘書利茲·特魯斯（Liz Truss）議員的一封信中，BPA建議考慮復制歐盟現有的運輸和基礎設施融資機制，以保證“脫歐”后英國港口基礎設施的維護。協會敦促進一步建立新的融資程序，使英國的運輸和航運部門能夠受益于歐洲投資銀行的投資，既用于基礎設施維護，也用于開發(fā)新的可持續(xù)海洋設備的研究和創(chuàng)新項目。
英國港口協會首席執(zhí)行官理查德·巴蘭蒂恩（Richard Ballantyne）表示：“我們熱切希望政府的綜合支出審查提供類似于歐盟的TEN-T（跨歐洲運輸網絡）和連接歐洲基金計劃（Connecting Europe Facility）的親投資運輸戰(zhàn)略；建立類似于海上高速公路計劃（Motorways of the Sea）和歐洲海洋漁業(yè)基金（European Maritime Fisheries Fund）的國內計劃，并提供適當的資源。經濟和港口需要能夠保持競爭力并繼續(xù)促進貿易。至關重要的是，英國“脫歐”的并非意味著英國放棄基礎設施投資。我們需要確保港口和區(qū)域經濟與世界級的運輸網絡相連。這將有助于提高貨物和乘客的運輸效率，并將支持沿海社區(qū)、企業(yè)和旅游戰(zhàn)略。”
英國交通運輸部門于2018年發(fā)布的港口連接研究指出，英國港口基礎設施通常不受政府戰(zhàn)略和交通政策決定的影響，而這些決策更側重于陸路交通基礎設施，如公路和鐵路。BPA認為這應該改變，特別是考慮到英國一旦離開歐盟，其港口對于與第三國建立有利的貿易伙伴關系至關重要。
巴蘭蒂恩補充說：“英國港口業(yè)是一個競爭激烈的行業(yè)。我們的港口所尋求的是一個有效的規(guī)劃系統(tǒng)和良好的國家運輸網絡。此前，BPA表示，未來幾年歐盟的歐洲基金計劃有望用于解決許多歐洲港口面臨的腹地網絡連接挑戰(zhàn)，英國不能落后。‘脫歐’后新的邊境管制對英國和歐盟的一些航線的潛在影響得到了極大的關注，但不應忽視其他因素，如長期的運輸計劃和基礎設施投資。”
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