9月24日午夜，山東港口青島港2名碼頭工人感染新冠病毒的消息在極短的時(shí)間里刷爆了“朋友圈”。在國(guó)外疫情爆發(fā)、國(guó)內(nèi)疫情防控漸趨平穩(wěn)的大背景下，時(shí)隔5個(gè)月，青島再度確診2例無癥狀本土感染病例，讓人不由得再度揪心。
國(guó)外疫情那么嚴(yán)重，為什么還要進(jìn)行危險(xiǎn)性高的進(jìn)口冷鏈作業(yè)？港口眼里是不是只有經(jīng)濟(jì)利益？出現(xiàn)問題是不是因?yàn)榉雷o(hù)措施不到位……隨著青島港2名碼頭工人確診為無癥狀感染者信息的傳播，對(duì)港口行業(yè)的質(zhì)疑聲不斷出現(xiàn)。近日，筆者就此問題采訪了港區(qū)的朋友，了解港口行業(yè)疫情之下的生產(chǎn)運(yùn)作。
港口“放行”進(jìn)口冷凍食品 逐利還是擔(dān)責(zé)？
從6月北京新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)的進(jìn)口三文魚，到7月大連、廈門海關(guān)查獲厄瓜多爾冷凍南美白蝦，再到后來的巴西凍雞翅和俄羅斯進(jìn)口魚粉也被牽連，近段時(shí)間，很多冷凍食品表面都檢測(cè)出了新冠病毒陽性，涉及全國(guó)10多個(gè)省市。
“明知有危險(xiǎn)為什么還要進(jìn)口？”“港口要是不接這條船，哪來的疫情？”之類的質(zhì)疑聲，時(shí)不時(shí)可以聽到。那么，叫停冷凍海鮮進(jìn)口、不接卸相關(guān)船舶，到底行不行？
據(jù)悉，青島港此次涉及的冷凍食品年進(jìn)口量為30萬噸左右，在青島港一年超6億噸的吞吐量中占比極小，而相比2019年吞吐量達(dá)13.2億噸的山東港口而言，更是九牛一毛。單純從企業(yè)的角度來說，疫情時(shí)期，港口接卸冷凍食品的收益與付出的成本以及擔(dān)負(fù)的風(fēng)險(xiǎn)根本不成正比，完全可以“一刀切”拋棄此項(xiàng)“出力不討好”的業(yè)務(wù)。
既然如此，為何還要冒大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行作業(yè)？
從2011年起，中國(guó)就成為全球第一大食品農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口市場(chǎng)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)各類肉進(jìn)口總量484.1萬噸，水產(chǎn)品進(jìn)口量626.5萬噸，同比分別增長(zhǎng)58%和19.9%。作為全球第一大食品農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口市場(chǎng)，進(jìn)口食品的背后已形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，聚集了眾多從業(yè)者。中國(guó)是不是進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品、冷凍食品，已經(jīng)不是大家伙兒嘴饞不饞、有沒有覺悟的思想問題，而是關(guān)系到市場(chǎng)，關(guān)系到“六穩(wěn)”“六保”的大問題。
今年1—6月，我國(guó)肉類（包括雜碎）進(jìn)口475萬噸，相比上年同期增幅達(dá)73.5%。作為連接國(guó)內(nèi)國(guó)際貿(mào)易的樞紐和窗口，港口承擔(dān)著服務(wù)國(guó)家“六穩(wěn)”“六保”、助力構(gòu)建“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要使命。因此，作為服務(wù)對(duì)象遍布整個(gè)中國(guó)北方地區(qū)的山東港口，在明知風(fēng)險(xiǎn)巨大的情況下，仍舊頂著海上防輸入的巨大壓力，站到了繼續(xù)服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最前沿。
港口方相關(guān)工作人員介紹，如果全面禁止冷凍食品進(jìn)口，就會(huì)影響國(guó)內(nèi)市場(chǎng)平衡，造成食品連鎖式漲價(jià)。簡(jiǎn)單說，進(jìn)口冷凍食品沒有了，一批從業(yè)者丟失了崗位，本地的豬肉、羊肉、海鮮等食品會(huì)隨之漲價(jià)，其后其他商品也會(huì)漲價(jià)。所以，盡管今年受疫情影響，但為保障市場(chǎng)供應(yīng)、穩(wěn)定價(jià)格，我國(guó)進(jìn)口肉類仍保持快速增長(zhǎng)。
常態(tài)化疫情防控，港口做了什么？
此次疫期發(fā)生，港口的防范措施成為大眾所熱議、關(guān)注的另一焦點(diǎn)。
據(jù)了解，為扎實(shí)做好疫情防控，山東港口采取了很多硬措施。比如，在疫情爆發(fā)初期，山東港口第一時(shí)間進(jìn)入“戰(zhàn)備”狀態(tài)，建立起全方位、全過程的疫情防控機(jī)制，細(xì)化制定了8大類、100余項(xiàng)具體措施，出臺(tái)了疫情控制應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)場(chǎng)所和敏感人員防控，以國(guó)際航行船舶作業(yè)、進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)為疫情防控重點(diǎn)，分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)施策。
以冷鏈作業(yè)為例，山東港口對(duì)所有冷凍冷藏品船舶作業(yè)一律作為一類船舶管控，將所有冷凍品船舶列為疫情防控重點(diǎn)船舶采取全流程閉環(huán)管理措施。嚴(yán)格執(zhí)行不符合相關(guān)規(guī)定的船舶不予靠泊，船舶靠泊后即對(duì)船舶作業(yè)區(qū)域進(jìn)行封閉管理，并安排梯口值守人員，對(duì)上下船人員進(jìn)行測(cè)溫、登記，作業(yè)前對(duì)登船人員作業(yè)區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格消殺等規(guī)定，登船作業(yè)人員配備全套防護(hù)服、護(hù)目鏡（防護(hù)面屏）、醫(yī)用口罩、手套等全套防護(hù)用品，作業(yè)結(jié)束后，對(duì)登船作業(yè)人員進(jìn)行全面消毒，并將防護(hù)用品放入專用垃圾袋統(tǒng)一處理。
同時(shí)，作業(yè)人員采用專班制，安排專用的候工區(qū)、就餐區(qū)與其他船舶作業(yè)人員隔離管理，對(duì)參與冷凍冷藏品船舶作業(yè)的所有人員每14天進(jìn)行一次核酸檢測(cè)。
此次青島港檢測(cè)出的2名無癥狀感染者，就是在落實(shí)“應(yīng)檢盡檢”核酸檢測(cè)要求發(fā)現(xiàn)的，及時(shí)找出屬于“潛伏者”的無癥狀感染者
根據(jù)公開發(fā)布的信息，目前，青島港對(duì)全港區(qū)2萬多名職工進(jìn)行核酸檢測(cè)和血清抗體檢測(cè)。截至9月25日全港區(qū)共檢測(cè)12492人，全部人員呈陰性。對(duì)該批進(jìn)口產(chǎn)品，青島港也進(jìn)行了全部封存，沒有流入市場(chǎng)，封鎖了感染源，也反映出措施和預(yù)案的有效性。
當(dāng)然，就算是偶發(fā)事件，疫情的發(fā)生說明還是有某些隱患沒有完全消除，某些風(fēng)險(xiǎn)還沒有得到充分管控。但我們不能因噎廢食，全面禁止冷凍食品進(jìn)口；也不能一葉障目，全盤否定港口的貢獻(xiàn)。
這次出事給大家提了個(gè)醒：疫情遠(yuǎn)沒結(jié)束，每個(gè)人都不能放松。希望中國(guó)港口在這次事件中吸取教訓(xùn)，查漏補(bǔ)缺，以利再戰(zhàn)，守好防疫的海上大門，在服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定中發(fā)揮港口更大的力量。
