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      【分析】國際油輪運輸市場月度報告(2018.11)

      來源: 上海航運交易所 發(fā)布時間:2018-12-08 6:00:00 分享至:

      在全球經(jīng)濟增長放緩的背景下,市場對未來石油需求的預期出現(xiàn)根本性扭轉(zhuǎn),而供應依然充沛,全球石油庫存也不斷增加。本月中旬,摩根大通(JP Morgan)大幅下調(diào)油價預計,將2019年的布倫特原油平均價格從83美元/桶調(diào)到73美元/桶。本月國際油價繼續(xù)降溫,布倫特原油期貨價從75美元/桶的水平跌至60美元/桶,月平均66.5美元/桶,環(huán)比下跌17.5%。全球原油即期運輸市場成交基本穩(wěn)定。大船運價小幅回調(diào),中型船運價上漲,小型船運價有升有降。上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報1312.00點,較上月底下降1.8%,月平均1259.38點,環(huán)比上漲9.8%。

      超級油輪(VLCC)運輸市場成交略有減弱,運價摸高回調(diào)。拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價(CT1)范圍收小在WS89至WS99之間,等價期租租金(TCE)上移在4.20至4.97萬美元/天,WS平均WS93.15,環(huán)比上漲9.8%,TCE平均4.49萬美元/天,環(huán)比上漲23.3%。西非航線走勢相似,西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)在WS87至WS98之間,平均WS90.89,上漲9.8%,TCE平均4.70萬美元/天,上漲22.4%。克拉克森成交記錄顯示,美國至中國的原油運輸持續(xù)不斷,運價較上月略有提升。兩艘12月中下旬貨盤的成交包干運費分別為850和865萬美元。

      蘇伊士型油輪運輸市場西非、歐洲短程運價保持上漲態(tài)勢。西非、俄羅斯出口貨盤增多,西非至歐洲運價繼續(xù)上移在WS110至WS145之間,TCE提高在2.4至4.2萬美元/天之間。黑海至地中海運價在WS130至WS180之間(TCE約3.4至6.8萬美元/天)。美國石油產(chǎn)量不斷增加,今年9月已成為全球最大產(chǎn)油國,產(chǎn)量在1100萬桶/日水平,并向全球出口,出口量也逐月提高。美國至歐洲航線是蘇伊士型船的貨盤,至亞洲航線分別由VLCC和蘇伊士型船承運。亞洲出口航線繼續(xù)上升。波斯灣至地中海的成交運價為WS50至WS78;波斯灣至印度運價在WS110至WS140之間,9萬噸級貨盤依然有進入。中國進口貨盤主要來自地中海。利比亞至中國貨盤,成交包干運費穩(wěn)定在400萬美元。

      阿芙拉型油輪運輸市場成交活躍,運價震蕩上行。歐洲短程運價先跌后漲,跨地中海運價范圍收小在WS115至WS185之間,TCE約1.1至4.0萬美元/天;北海短程運價為WS115至WS135,TCE為1.2至2.4萬美元/天;波羅的海至歐陸10萬噸級船運價為WS90至WS110(TCE約2.5萬美元/天)。波斯灣至新加坡運價波動上漲在WS140至WS170間(TCE約2.3萬美元/天);東南亞至澳大利亞航線運價為WS120至WS155范圍(TCE約2.4萬美元/天)。加勒比海至美灣7萬噸級船運價從WS250持續(xù)下降至WS130水平,TCE范圍從4.4跌至1.2萬美元/天。中國進口主要來自科茲米諾。10萬噸科茲米諾貨盤,成交包干運費在51至65萬美元之間,運價小幅上升。

      本月成品油運輸市場全面上張,波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價上漲在WS120至WS150之間(TCE為1.1至2.2萬美元/天);5.5萬噸級船運價在WS128至WS142之間(TCE約0.8至1.2萬美元/天);印度至日本3.5萬噸級船運價在WS120至WS160(TCE約7000美元/天)之間。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價從WS110波動上漲至WS180水平(TCE約1.5萬美元/天);美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價在WS115至WS170(TCE為1.3萬美元/天)。歐洲-美東-美灣-歐洲的三角航線TCE提高從1.3萬美元/天漲到2.6萬美元/天。

      本文關(guān)鍵詞:國際油輪運輸市場 標簽:國際油輪運輸市場
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