管彤賢，上海振華重工（集團）股份有限公司創(chuàng )始人、原總裁，59歲來(lái)到上海，由零開(kāi)始創(chuàng )立上海振華重工。
【企界】有幸陪同上海舶云公司董事總經(jīng)理鄭江一起拜訪(fǎng)了管彤賢老先生。
左一上海舶云公司董事總經(jīng)理鄭江、右一上海振華重工（集團）股份有限公司創(chuàng )始人、原總裁管彤賢先生
管彤賢老先生表示，外貿促進(jìn)了振華重工的崛起。全球貿易的發(fā)展提供了巨大的集裝箱機械市場(chǎng)。“外貿離不開(kāi)海運，而集裝箱的出現改變了整個(gè)海運市場(chǎng)的發(fā)展方向。”
振華起步時(shí)，世界集裝箱機械市場(chǎng)主要被日本三菱、日本三井、德國克魯伯、韓國三星等企業(yè)壟斷。要想戰勝強大的競爭對手，從產(chǎn)品質(zhì)量方面超越非常困難，于是振華想到了“劍走偏鋒”。
當時(shí)市場(chǎng)上可以提供集裝箱起重機整機運輸的只有荷蘭Dockwise一家公司，價(jià)格貴，運輸期得不到保證，為了準時(shí)完成產(chǎn)品交貨，振華建成了自己的整機運輸船隊。
“最多時(shí)有6-10萬(wàn)噸級整機運輸船29艘，這些整機運輸船將振華的產(chǎn)品以整機形式運向世界各港口，由于在離岸前均已調試好，產(chǎn)品登岸后，通電即可作業(yè)。”
振華靠著(zhù)自己重要的“獨門(mén)武器”——整機運輸船隊，準時(shí)完成產(chǎn)品交貨，贏(yíng)得港口用戶(hù)信任，并取得大量訂單。
1994年，振華的港機產(chǎn)品進(jìn)入美國市場(chǎng)，這也是中國大型集裝箱機械首次進(jìn)入美國市場(chǎng)。
1998年，振華以世界市場(chǎng)1/4的占有率成為集裝箱機械行業(yè)領(lǐng)袖。
2000年，憑借全自動(dòng)化港機，振華打開(kāi)了世界起重機發(fā)源地德國的大門(mén)。
2008年7月，荷蘭鹿特丹港舉行了世界上最先進(jìn)、規模最大的集裝箱自動(dòng)化碼頭——Euromax的開(kāi)港儀式，人們在現場(chǎng)看到了一處處振華的銘牌。彼時(shí)，振華已掌控全球70%以上的市場(chǎng)份額，成為無(wú)可爭議的“港機之王”。
如今，振華重工已拿下全球80%的集裝箱機械市場(chǎng)。20余年的海運經(jīng)驗，使振華重工擁有強大的船運設計及海上安裝、海底安裝能力，并為全球客戶(hù)提供快速、準確、全面的一體化和精益化經(jīng)營(yíng)投資與全壽命周期的服務(wù)。
目前，振華重工正在進(jìn)行“五個(gè)轉型”：從中國制造轉向中國創(chuàng )造；從賣(mài)產(chǎn)品轉向賣(mài)精品（技術(shù)）；從賣(mài)設備轉向賣(mài)系統；從賣(mài)硬件轉向賣(mài)軟件（服務(wù)）；從2.0時(shí)代的生產(chǎn)模式、管理模式、商業(yè)模式轉變?yōu)?.0時(shí)代的新模式，實(shí)現研發(fā)、制造、管理和服務(wù)的一體化、精密化、綠色化、智能化。
“大國重器”——“振華30”單臂全旋回起重船
延伸閱讀
管彤賢帶領(lǐng)團隊瞄準國外市場(chǎng)，讓中國制造走出國門(mén)。他以強烈的創(chuàng )新意識和技術(shù)創(chuàng )新能力，使企業(yè)成功的走出了一條重型機械由中國制造到中國創(chuàng )造的自主創(chuàng )新之路，帶領(lǐng)振華重工在激烈的國際市場(chǎng)競爭中占據絕對優(yōu)勢，成為世界知名企業(yè)。曾獲國家科技進(jìn)步一等獎、上海市科技功臣等榮譽(yù)，2019年被推選為全國“最美奮斗者”候選人。
