近日，浙江交通集團在建的寧波舟山港主通道舟岱大橋長(cháng)白互通50米F匝道橋順利完成首跨節段梁拼裝架設，這標志著(zhù)該互通橋正式進(jìn)入上部施工工序，互通建成將使長(cháng)白告別渡船時(shí)代，正式跨入高速公路時(shí)代，對促進(jìn)地方經(jīng)濟建設具有重要意義。
項目相關(guān)負責人介紹，長(cháng)白互通50米F匝道橋橋跨布置為8聯(lián)38跨，共計616榀節段梁，單榀最大重量97噸，采用全懸掛安裝工藝。
值得一提的是，此次橋節段梁拼裝使用的是該標段建設單位中交二航局自有設備——JP54架橋機采用橋下喂梁的方式逐節段整孔懸掛。節段梁主要經(jīng)過(guò)預拼、抹膠、穿束、張拉、壓漿及落梁6道主要工序完成拼裝，待整聯(lián)拼裝完成后，施工體外預應力束，即完成一聯(lián)施工。
作為寧波舟山港主通道工程主線(xiàn)中的關(guān)鍵一環(huán)，長(cháng)白互通是舟山歷史上第一個(gè)海上互通樞紐，代表著(zhù)寧波舟山港主通道高速的建成正在逐步成型。
據了解，寧波舟山港主通道高速(魚(yú)山石化疏港公路)連接舟山和岱山本島，由舟山至岱山的主線(xiàn)和岱山至魚(yú)山的支線(xiàn)兩部分組成，全長(cháng)約36.777公里，項目總投資約163.24億元。
項目主線(xiàn)起于富翅島，順接甬舟高速公路，全長(cháng)約29.3公里；魚(yú)山支線(xiàn)起于岱山島西側雙合村，止于魚(yú)山島，全長(cháng)約8.9公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準，建成后大橋與甬舟高速相連接，使舟山連島工程建設里程達86.68公里，跨越八個(gè)島嶼，擁有十座大橋，成為世界上最長(cháng)的連島高速公路和世界上規模最大的跨海橋梁群。
“項目建成后將成為服務(wù)舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心和綠色石化基地建設的重要交通基礎設施，可以?xún)?yōu)化提升寧波舟山港綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )，為加快推進(jìn)舟山新區建設注入強大動(dòng)能。”相關(guān)負責人說(shuō)道。
從地理位置來(lái)看，作為規劃中的滬舟甬大通道重要組成部分，該項目將舟山與上海、寧波有機聯(lián)結，使舟山從交通末端變成交通樞紐，為推動(dòng)實(shí)施浙江省做深做強海洋經(jīng)濟戰略決策、貫徹落實(shí)“一帶一路”、中國(浙江)自貿區、浙江舟山群島新區、舟山綠色石化基地、江海聯(lián)運服務(wù)中心等國家戰略實(shí)施提供重要交通保障。
