克拉克森近日稱，受新冠肺炎疫情影響，2020年海運貿(mào)易將減少10億噸。但有跡象表明，受影響最嚴重的時期已經(jīng)過去。
克拉克森研究（Clarksons Research）董事總經(jīng)理Steve Gordon在一份關(guān)于疫情對航運業(yè)影響的半年評估報告中表示：
新冠肺炎疫情對航運業(yè)沖擊的嚴重程度越來越清晰：5月份海運貿(mào)易量將同比下降10.6%，我們的年度預測則顯示， 2020年海運貿(mào)易量將收縮5.6%，即10億噸，這是35年來最大的降幅。
有跡象表明，行業(yè)已經(jīng)度過峰值影響，全球港口船舶停靠指數(shù)5月份同比下降9.9%，而6月份同比下降7.4%。Gordon指出，中國的港口運營已恢復正常。
從造船業(yè)看，盡管新造船交付量同比下降了20%，但生產(chǎn)率正在提高。
Gordon 表示：我們的預測顯示，疫情有存在多年的風險，未來的道路仍將困難崎嶇，但當市場面對連續(xù)多月的需求不足和大幅波動時，或許是提高費率的時機。
