6月30日，武漢新港管委會(huì )發(fā)布當月集裝箱吞吐量數據。6月，武漢港共完成集裝箱吞吐14.69萬(wàn)標箱，相比2019年6月的13.84萬(wàn)標箱，增長(cháng)6.14%。
武漢新港工委書(shū)記、管委會(huì )主任張林說(shuō)：“這是疫后武漢港單月集裝箱吞吐量首次同比增長(cháng)，顯示該市港口業(yè)正逐步恢復活力。”
港口是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”，密切關(guān)系著(zhù)有序推進(jìn)復工復產(chǎn)和維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。集裝箱吞吐量，則是衡量港口運營(yíng)發(fā)展狀況的核心指標。
疫情期間，貨運需求下滑，武漢市港口運營(yíng)發(fā)展受到較大影響。集裝箱運輸，尤其是外貿集裝箱運輸面臨嚴峻考驗。
3月中下旬，武漢港全面復工復產(chǎn)。武漢新港管委會(huì )通過(guò)挖掘潛力產(chǎn)能、出臺扶持政策、做優(yōu)做實(shí)服務(wù)、鼓勵勞動(dòng)競賽等4項措施，幫助港口內各相關(guān)企業(yè)應對挑戰、加速達產(chǎn)。
優(yōu)化航線(xiàn)釋放產(chǎn)能，打造經(jīng)開(kāi)港至陽(yáng)邏港“水上穿巴”運輸新模式，協(xié)調經(jīng)開(kāi)港開(kāi)通武漢至上海集裝箱班輪直航航線(xiàn)，推動(dòng)武漢至日本大阪集裝箱江海直航航線(xiàn)實(shí)現班輪化運行；出臺政策扶持企業(yè)，武漢新港管委會(huì )拿出真金白銀，對一系列航線(xiàn)新增或提高補貼；深化管理細化服務(wù)，通過(guò)密切聯(lián)系港口相關(guān)企業(yè)，了解經(jīng)營(yíng)狀況、協(xié)調解決問(wèn)題；樹(shù)立典范鼓勵競爭，對復工復產(chǎn)達產(chǎn)效果好的企業(yè)給予獎勵，激發(fā)企業(yè)活力。
5月9日，武漢至日本集裝箱江海直航航線(xiàn)啟動(dòng)班輪化運行，每周一班。班輪承運方、中外運湖北有限公司相關(guān)負責人說(shuō)，過(guò)去武漢企業(yè)使用船舶運輸從日本采購的物資，首先要從日本運輸到上海，再從上海港中轉到陽(yáng)邏港，或走陸地到武漢，耗時(shí)在10天以上。使用江海直航模式運輸，6天時(shí)間就可抵達陽(yáng)邏港，縮短時(shí)間、降低成本。截至目前，該航線(xiàn)已發(fā)出7個(gè)航次。
統計數據顯示，2019年，武漢港全年集裝箱吞吐量168.94萬(wàn)標箱。按照計劃，2020年，武漢港將力爭實(shí)現全年集裝箱吞吐量170萬(wàn)標箱。
武漢新港管委會(huì )將出實(shí)招、用實(shí)功：鼓勵貨代、船代企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展思路，推進(jìn)落實(shí)“公轉鐵”“公轉水”“散改集”等運輸模式；加強陽(yáng)邏港與花山港、經(jīng)開(kāi)港、金口港“一主三翼”聯(lián)動(dòng)發(fā)展；擦亮武漢港江海直航日本大阪、1140型集裝箱示范船船隊等品牌。通過(guò)一系列舉措，推動(dòng)武漢港持續高質(zhì)量發(fā)展，助力武漢奪取疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展“雙勝利”。
