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      雙喜臨門(mén)!上汽集團“造船出海”

      來(lái)源: 國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-06-11 6:00:00 分享至:

      雙喜臨門(mén)!上汽集團“造船出海”

      上汽集團董事長(cháng)陳虹

      雙喜臨門(mén)!上汽集團“造船出海”

      6月6日,上汽集團宣布,中國至南美西航線(xiàn)正式首發(fā)啟航,同時(shí)東南亞航線(xiàn)船舶命名為“SAIC ANJI PHOENIX”(上汽安吉鳳凰號),此舉標志著(zhù)上汽國際化發(fā)展再提速。

      南美西航線(xiàn)是上汽集團開(kāi)辟的第三條國際航線(xiàn),前兩條分別是2016年開(kāi)辟的中國至東南亞航線(xiàn),另外一條是北美航線(xiàn)。作為上汽集團第三條國際航線(xiàn),南美西航線(xiàn)將成為從中國到南美西最快捷的航線(xiàn)產(chǎn)品,從上海港出發(fā)30-35天后即可抵達南美西各港口。承擔首航任務(wù)的“安吉23”是國內自主研發(fā)設計、建造與檢驗的,技術(shù)水平最先進(jìn)的新型汽車(chē)運輸船,曾被英國皇家造船學(xué)會(huì )收錄到《2017年度杰出船型錄》,擁有3800車(chē)位。

      雙喜臨門(mén)!上汽集團“造船出海”

      東南亞航線(xiàn)新運力“SAIC ANJI PHOENIX”命名儀式

      雙喜臨門(mén)!上汽集團“造船出海”

      南美西航線(xiàn)首發(fā),“安吉23”整車(chē)裝船

      據了解,南美西航線(xiàn)由上汽集團旗下專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)物流業(yè)務(wù)的全資子公司上汽安吉物流股份有限公司開(kāi)辟。資料顯示,安吉物流航運物流板塊下設三家子公司,自有汽車(chē)滾裝船24艘,其中江輪10艘,海輪14艘,年運輸能力超過(guò)200萬(wàn)輛。其中,安吉物流的國內滾裝航運業(yè)務(wù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位,航線(xiàn)覆蓋重要汽車(chē)碼頭;自營(yíng)國際航線(xiàn)方面,安吉物流于2016年率先開(kāi)辟了中國企業(yè)自主運營(yíng)的第一條汽車(chē)滾裝國際航線(xiàn)——中國至東南亞航線(xiàn),運營(yíng)三年來(lái)已成為該細分市場(chǎng)的主要力量。加上前述新開(kāi)辟的南美西航線(xiàn),安吉物流目前已有三條國際航線(xiàn),剩下一條為北美航線(xiàn)。

      同在6月6日,安吉物流宣布增加在東南亞航線(xiàn)上的船舶運力,公司首艘專(zhuān)用于國際航線(xiàn)運輸的船舶“SAIC ANJI PHOENIX”(上汽安吉鳳凰號)入列東南亞航線(xiàn)。本次入列的“SAIC ANJI PHOENIX”(上汽安吉鳳凰號)是上汽首艘專(zhuān)用于國際航線(xiàn)運輸的船舶,擁有4300車(chē)位,油耗較同類(lèi)船型低10%以上,是上汽集團旗下運載量最大的汽車(chē)滾裝船,將大大增加公司在東南亞航線(xiàn)上的船舶運力,更好滿(mǎn)足東盟市場(chǎng)對上汽產(chǎn)品和服務(wù)日益增長(cháng)的需求。

      雙喜臨門(mén)!上汽集團“造船出海”

      上汽國際航線(xiàn)布局

      2018年,上汽在泰國和印尼銷(xiāo)量雙雙破萬(wàn),挺進(jìn)當地市場(chǎng)銷(xiāo)量前十。未來(lái)數年,上汽將把東盟打造為公司第一個(gè)“十萬(wàn)輛”級海外市場(chǎng)。

      歷經(jīng)多年深耕,上汽集團的創(chuàng )新產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入智利、秘魯等多個(gè)南美國家,2018 年,上汽在南美出口整車(chē)15,000輛,同比增長(cháng)101%,名爵成為南美市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)最快的品牌,大通G10車(chē)型排名智利MPV細分市場(chǎng)銷(xiāo)量第四。2019年1-4月,上汽對南美市場(chǎng)出口量同比增長(cháng)47%,MG品牌的MG3及MG ZS進(jìn)入細分市場(chǎng)前十。

      據悉,南美西航線(xiàn)會(huì )充分面向社會(huì )提供運輸服務(wù),不僅為上汽集團的整車(chē)、供應鏈、核心零部件等貨物提供運輸服務(wù),還會(huì )為合作伙伴或者聯(lián)盟,互相資源交換。中國汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)全面開(kāi)始布局全球的汽車(chē)市場(chǎng),車(chē)輛出口運輸將會(huì )是非常大的市場(chǎng),整個(gè)供應鏈的保障或者安全將變成中國車(chē)企必須要思考的問(wèn)題,上汽集團的航線(xiàn)是一個(gè)平臺,為整個(gè)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出去服務(wù)。隨著(zhù)上汽進(jìn)行全球布局,不光是到海外賣(mài)車(chē),整個(gè)供應鏈體系、售后服務(wù)體系、物流保障等都在“走出去”。這條航線(xiàn)不光是為上汽的,更加是為整個(gè)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出去提供了保障。

      本文關(guān)鍵詞:上汽集團 標簽:上汽集團
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