1．市場(chǎng)回顧
1月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價(jià)指數報收614.94點(diǎn)，較上周同期下跌了17.5%。1月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海散貨綜合運價(jià)指數報收1016.22點(diǎn)，較上期1月11日下跌5.1%。
2.市場(chǎng)方面
本周整體干散貨運輸市場(chǎng)運價(jià)指數出現下跌，其中煤炭、金屬礦石、糧食運價(jià)指數下跌，成品油運價(jià)指數上漲，原油運價(jià)指數維穩。由于市場(chǎng)整體用煤需求動(dòng)能不足，本周沿海煤炭運價(jià)持續下跌。一方面，受天氣因素影響，華東地區近期連續陰雨天氣，氣溫有所回升，居民用電小幅下降，主要電廠(chǎng)日耗煤量減少。另一方面，在沿海六大電廠(chǎng)后續用煤需求減弱及進(jìn)口煤通關(guān)補充影響下，運輸市場(chǎng)需求不足，運價(jià)繼續低位承壓。由于臨近春節，下游電廠(chǎng)補庫已基本完成，部分工業(yè)企業(yè)陸續停產(chǎn)放假，市場(chǎng)成交趨于冷清，船多貨少格局導致運價(jià)持續下跌且跌幅拉大。雖然近期受“1.12”神木事件影響，市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)有所增多，但實(shí)際成交較少，采購積極性持續低迷導致新增貨盤(pán)釋放稀少。本周由于天氣原因導致北方各港均出現了較長(cháng)時(shí)段的封航，但是由于需求不振封航對船舶周轉影響幾乎為零，沿海煤炭運力較為寬裕，貨主普遍比較強勢，壓價(jià)厲害，運價(jià)一路下跌至低位。截止1月18日，沿海六大電廠(chǎng)庫存1402.86萬(wàn)噸，較上周同期上漲29.31萬(wàn)噸；日耗75.53萬(wàn)噸，較上周同期減少2.31萬(wàn)噸；存煤可用天數18.57天，較上周同期增加0.92天。本周具體數據如下：
【六大電廠(chǎng)數據】
本周，沿海六大電廠(chǎng)庫存繼續上升，超過(guò)1400萬(wàn)噸，持續處于高位。平均日耗75.38萬(wàn)噸，日耗煤量徘徊于75萬(wàn)噸左右，較上周小幅下跌。受“1.12”神木礦難影響，市場(chǎng)煤價(jià)格觸底反彈，貿易商相對看好后市，北上拉運積極性有所增強。雖然目前事故繼續發(fā)酵，貿易商捂盤(pán)惜售下推動(dòng)港口煤價(jià)小幅上漲，電廠(chǎng)試探性詢(xún)貨略有增多，但電廠(chǎng)目前仍多以剛需拉運為主，市場(chǎng)煤炭采購積極性暫未出現明顯提升。另外由于臨近春節，預計從本周開(kāi)始工廠(chǎng)企業(yè)陸續停產(chǎn)放假，電廠(chǎng)日耗水平將進(jìn)一步減弱，因此其需求增量相對有限，預計短期內也難出現大規模采購行為，沿海煤炭拉運積極性低迷態(tài)勢將持續蔓延，這將導致新增貨盤(pán)釋放較少，整體市場(chǎng)成交趨于冷清。加上進(jìn)口煤通關(guān)補充作用也將開(kāi)始顯現，需求不振，船多貨少局面將進(jìn)一步明顯，沿海煤炭運價(jià)或將繼續下跌。不過(guò)，目前運價(jià)已跌至成本線(xiàn)附近，據了解目前有部分船東甚至已做停航準備，后續運價(jià)跌幅或逐漸收窄企穩，但短期內依舊維持弱勢格局。
