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      Ardmore:油輪運(yùn)價(jià)或?qū)⒊霈F(xiàn)第二輪上漲

      來(lái)源: 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 發(fā)布時(shí)間:2020-05-09 16:55:01 分享至:

      需求下滑導(dǎo)致全球石油供應(yīng)過(guò)剩,由此引發(fā)了前所未有的儲(chǔ)油能力短缺。隨著油輪儲(chǔ)存需求激增,運(yùn)價(jià)不斷飆升,油輪船東今年第一季度普遍獲得高營(yíng)收。

      國(guó)際能源署(IEA)預(yù)計(jì),到 5月中旬,陸上石油儲(chǔ)存能力將達(dá)到上限。截至4月底,中國(guó)的石油儲(chǔ)備量約為1億桶。

      石油化學(xué)品海運(yùn)公司Ardmore Shipping首席財(cái)務(wù)官Paul Tivnan表示:

      根據(jù)目前的供需水平,到6月底,全球約20%的油輪可能會(huì)用于浮式儲(chǔ)油,這是前所未有的情況。

      Ardmore首席執(zhí)行官Anthony Gurnee表示,在這樣的市場(chǎng)條件下,浮式儲(chǔ)油的價(jià)格可能會(huì)異常高企,油輪運(yùn)價(jià)因此將迎來(lái)第二輪強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

      如果石油需求像IEA預(yù)測(cè)的那樣在第三季度的某個(gè)時(shí)點(diǎn)隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而反彈,預(yù)計(jì)將出現(xiàn)更多需求驅(qū)動(dòng)的波動(dòng),并將持續(xù)到冬天。

      Gurnee 指出,當(dāng)全球油輪船隊(duì)的很大一部分仍被用于海上儲(chǔ)油時(shí),有可能再次形成強(qiáng)勢(shì)運(yùn)價(jià)。

      相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,未來(lái)兩年,全球油輪運(yùn)力增速有限,2020年和2021年分別保持在1.7%和1.8%左右。手持訂單量處于非常低的水平,目前僅有173艘成品油輪訂單,船齡23年以上的MR大約有80艘,這些老齡船隨時(shí)可能報(bào)廢。

      本文關(guān)鍵詞:油輪運(yùn)價(jià) 標(biāo)簽:油輪運(yùn)價(jià)
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