來自Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情和低油價(jià)影響，轉(zhuǎn)經(jīng)好望角的航線數(shù)量急劇上升，亞洲-歐洲、亞洲-美國東海岸航線上至少有20條集裝箱班輪航線選擇繞行好望角，而不再經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河。
據(jù)悉，通過好望角的航行距離為11720海里，而通過蘇伊士運(yùn)河的航行距離為8440海里，航程大大增加。
Alphaliner表示：運(yùn)力過剩加上燃料價(jià)格觸底，促使航運(yùn)公司重新安排船舶航線，選擇避開運(yùn)河轉(zhuǎn)道好望角。
根據(jù)Ship & Bunker的數(shù)據(jù)，5月5日新加坡船用低硫燃料油（VLSFO）價(jià)格為每噸252美元，而今年年初的價(jià)格遠(yuǎn)高于每噸700美元。
Alphaliner表示：通常情況下，航程增加帶來的損失可以通過提高航速、減少靠港和延長班期來彌補(bǔ)。
目前，達(dá)飛有3條亞洲-歐洲去程航線轉(zhuǎn)道好望角，其他班輪公司共有9條歐洲-亞洲回程航線和8條美國東海岸-亞洲東向航線選擇了通過好望角。
據(jù)本周初的報(bào)道，為提高競爭力，蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）已經(jīng)加大了集裝箱船通行費(fèi)的折扣力度，部分航線的通行費(fèi)折扣甚至高達(dá)75％。
疫情導(dǎo)致歐洲需求下降，轉(zhuǎn)道好望角是繼取消航次后，班輪公司推出的又一應(yīng)對舉措。
