港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位。如何發(fā)揮寧波舟山港的“硬核”力量？做“強”是關(guān)鍵。
李澤浩 攝
【人物名片】
周昌林 市人大代表、市交通局研究員
陸卓鋆 市政協(xié)委員、中信港通國際物流有限公司副總經(jīng)理
一體化發(fā)展使寧波舟山港不斷做大做強。“寧波舟山港在‘做大’方面確實很出色了，貨物吞吐量連續(xù)多年居全球第一，去年集裝箱吞吐量也突破2700萬標箱，在全球貿(mào)易供應鏈中發(fā)揮了非常重要的節(jié)點作用。”周昌林代表認為，做大仍是繼續(xù)努力的方向，但目前“做強”有更重要的意義。
要發(fā)揮港口的“硬核”力量，“強”在哪里呢？周昌林認為，寧波舟山港應在全球貿(mào)易供應鏈中發(fā)揮更加重要的資源配置平臺作用。“表面上看，目前寧波舟山港在金融、保險等綜合服務方面的能力不強，幾乎沒有這方面服務的單項冠軍。”他說，高端航運服務業(yè)發(fā)展滯后，與寧波舟山港量的擴張并不相配套，“但這只是現(xiàn)象，本質(zhì)上是這些高端航運服務業(yè)的服務對象本身比較弱。”周昌林一針見血指出，目前，與港口相配套的基礎產(chǎn)業(yè)如物流業(yè)小散弱的現(xiàn)象沒有得到根本扭轉(zhuǎn)，基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不充分，缺少有帶動力、影響力的龍頭企業(yè)。“這樣的行業(yè)現(xiàn)狀，很難提出高需求的服務，這也制約了高端航運服務業(yè)的落地”。
因此，周昌林代表認為，發(fā)展物流業(yè)等基礎產(chǎn)業(yè)是做強港口的重要一環(huán)。一方面，政府要扶持和推動港口基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過營造良好的發(fā)展環(huán)境、出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、引進國內(nèi)國際有影響力的航運、物流企業(yè)來實施；另一方面，對于企業(yè)本身而言，應積極擁抱新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新模式，摒棄“物流業(yè)就是搞運輸”的傳統(tǒng)觀念，積極實施人才培養(yǎng)和引進措施，實現(xiàn)行業(yè)提升和轉(zhuǎn)型。
沈穎俊 攝
陸卓鋆委員認為，港口發(fā)展要與寧波當前的發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，如“246”萬千億級產(chǎn)業(yè)集群中的綠色石化、汽車產(chǎn)業(yè)要走得更深、更遠、范圍更廣，與之配套的港口服務很重要。
在石化產(chǎn)品貿(mào)易過程中，儲罐需求相當大，為提高儲罐的利用率，業(yè)內(nèi)采用清洗的方法實施儲罐中轉(zhuǎn)利用。陸卓鋆在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，寧波儲罐清洗企業(yè)并不多。“就像吃飯一樣，一雙筷子不重要，但如果沒有筷子就很糾結(jié)。”陸卓鋆用筷子比喻儲罐清洗行業(yè)，“雖然行業(yè)不大，但小則影響用戶體驗、大則事關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略的順利實施。”他建議可以利用大型物流企業(yè)發(fā)展港口相關(guān)配套行業(yè)。
不僅僅是儲罐清洗，汽車進口也面臨著同樣情況。“術(shù)業(yè)有專攻，以汽車進口為例，梅山口岸已形成了相當大的汽車進口量，每天有上百臺商品車輛運輸車流動，這些‘大家伙’需要有一個專業(yè)的服務機構(gòu)。”陸卓鋆委員發(fā)現(xiàn)，梅山港區(qū)附近的商品車運輸車輛常常在路邊停放，而民間也形成小而散的補胎、修車甚至快餐等流動攤販。“寧波舟山港是華東地區(qū)重要的進口車集散地，未來幾年，梅山口岸汽車進口將大幅增長，商品車運輸車輛的配套服務亟需跟進，這樣的配套服務，可以通過更加專業(yè)的機構(gòu)，整合土地、人力、服務優(yōu)勢來實施。”陸卓鋆同時建議通過加快發(fā)展多式聯(lián)運、擴展寧波舟山港服務腹地，加大科技投入提升碼頭作業(yè)效率，來促進港口發(fā)展。
