今年一季度，春節(jié)假期疊加新冠肺炎疫情暴發(fā)的影響，全國(guó)范圍內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工較長(zhǎng)時(shí)間地延遲，各地采取物流人流、管控措施，社會(huì)整體需求下降。隨著防控措施的實(shí)施，國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，但3月起境外疫情蔓延，多國(guó)采取封國(guó)、封城等管控措施，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，港口行業(yè)遭受一定影響。

面對(duì)嚴(yán)峻的生產(chǎn)形勢(shì)，集團(tuán)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓，外拓業(yè)務(wù)，內(nèi)部挖潛，雖然疫情影響仍在，但一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)仍然可圈可點(diǎn)。

貨物吞吐量和集裝箱吞吐量“進(jìn)度條”穩(wěn)步加載。1-2月受春節(jié)假期和疫情影響，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量面臨巨大壓力，但3月起隨著國(guó)內(nèi)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，降幅明顯收窄，有效彌補(bǔ)了1-2月的“欠賬”。一季度廣州港集團(tuán)貨物吞吐量完成11877.5萬(wàn)噸，同比下降4.6%，集裝箱吞吐量完成441.0萬(wàn)TEU，同比下降10.8%。在粵港澳大灣區(qū)港口中普遍跌幅均達(dá)兩位數(shù)的情況下，集團(tuán)的表現(xiàn)好于預(yù)期。

相繼迎來(lái)多條新開(kāi)國(guó)際班輪航線。集團(tuán)對(duì)外業(yè)務(wù)開(kāi)拓不停歇，一季度南沙港區(qū)成功開(kāi)通5條國(guó)際班輪航線，凈增外貿(mào)集裝箱班輪航線3條。

部分傳統(tǒng)貨類表現(xiàn)亮眼，貨量逆勢(shì)增長(zhǎng)。一季度外貿(mào)煤炭同比增長(zhǎng)6.4%；礦石同比增長(zhǎng)2.0%；外貿(mào)商品汽車同比增長(zhǎng)15.7%；外貿(mào)進(jìn)口鋼材同比增長(zhǎng)104.3%；石油化工品同比增長(zhǎng)1.4%。海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，一季度海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長(zhǎng)49.8%。