新冠病毒疫情在全球范圍內爆發(fā)，不僅影響到全球的經(jīng)濟，也影響到全球航運業(yè)的發(fā)展，據Ship＆Bunker上個(gè)月評估短期船用燃料需求下降8％左右。今年第一季度舟山保稅油供應量為99.31萬(wàn)噸，同比增長(cháng)14.1%，一季度供油量實(shí)現了逆勢增長(cháng)。
這主要得益于以下：
（1）低硫出口退稅政策的紅利。隨著(zhù)2020年初《關(guān)于對國際航行船舶加注燃料油實(shí)行出口退稅政策的公告》出臺以來(lái)，浙江自貿區第一時(shí)間開(kāi)展燃料油出口退稅業(yè)務(wù)，到目前為止，約有25萬(wàn)噸低硫燃料油進(jìn)入出口監管倉。
（2）海事和港航政策新突破。港航現已實(shí)現提油提前6小時(shí)申報、海事危貨也取消了提前24小時(shí)申報的限制，既提升了服務(wù)效率，又降低了企業(yè)成本。接下來(lái)，舟山港綜保區管委會(huì )仍將協(xié)同市港航局、舟山海關(guān)，舟山海事局、舟山邊檢站等各有關(guān)部門(mén)，充分發(fā)揮舟山保燃協(xié)會(huì )力量，全力克服全球疫情影響，繼續夯實(shí)基礎，優(yōu)化環(huán)境，做大做強市場(chǎng)，確保保稅船加油業(yè)務(wù)持續穩定發(fā)展。
