2月24日，全球三家大型班輪公司均宣布，在此前已公布的空班計劃上，將取消更多航次。
正如Alphaliner等分析機構所預測的那樣，航運市場(chǎng)的空班航行還在擴大。預計在春節假期開(kāi)始后的8周時(shí)間里，跨太平洋航線(xiàn)市場(chǎng)將減少68萬(wàn)TEU的運力，亞洲-北歐和亞洲-地中海市場(chǎng)將分別撤出70萬(wàn)TEU和29萬(wàn)TEU的運力。
另?yè)ea-Intelligence的數據顯示，新冠肺炎疫情將使全球集裝箱運輸業(yè)務(wù)減少170萬(wàn)TEU，按此前該機構粗略估計的平均1000美元/TEU的運費水平計算，班輪公司將損失17億美元。
該機構還表示，預計2020年全球集裝箱貨運量增速或將減少1個(gè)百分點(diǎn)，而2019年，全球集裝箱貨量增長(cháng)率為0.7%。
三大班輪公司具體停航計劃如下：
馬士基
因中國春節假期延長(cháng)和新冠肺炎疫情影響，已取消了部分航次。在此基礎上，繼續取消跨太平洋市場(chǎng)以下航次，以適應需求的減少。同時(shí)，為把對客戶(hù)的影響降至最低，提供替代方案。
遠東-北美西海岸
北美西海岸-遠東
出于同樣原因，馬士基中澳航線(xiàn)YoYo的以下航次取消。
地中海航運
繼亞洲-美國西海岸Pearl航線(xiàn)第9周航次取消后，該航線(xiàn)第10周航次也被取消。
赫伯羅特
在已經(jīng)取消的航次基礎上，繼續取消跨太平洋市場(chǎng)的以下航次，同時(shí)公布了替代航次。
EC2東西線(xiàn)與西行線(xiàn)
注：上述航次出口貨物將安排在下一班可用船舶上出運
PS5東行線(xiàn)與西行線(xiàn)
亞洲出口貨物也可選擇以下航次
