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i-Gate智能閘口系統案例——山東港口日照港港區
我們的i-Gate智能閘口系統擁有行業(yè)領(lǐng)先的識別率，各項識別率均大于98%。
以山東港口日照港港區為例，集裝箱閘口采用的我們的i-Gate智能閘口系統，使集裝箱車(chē)在地磅上的等待時(shí)間由原來(lái)的平均每車(chē)2分鐘縮短為30秒，提高了集卡車(chē)進(jìn)閘效率，閘口人員也減少三分之二以上。
各方還可以采用WEB、微信、APP方式自助預約，提高工作效率。
其他港口應用案例：古巴瑪里埃爾港、肯尼亞內羅畢集裝箱內陸港ICD項目、丹東港集團、唐山港集團、曹妃甸通用碼頭、滄州黃驊港、東營(yíng)港、濰坊港、煙臺保稅港區、青島港物流公司......
i-Gate智能閘口系統簡(jiǎn)介
本系統為集裝箱貨車(chē)通道管理智能化而設計，主要對通過(guò)的集裝箱貨車(chē)進(jìn)行自動(dòng)重量采集、箱號拍攝識別、箱體驗殘拍攝、車(chē)牌的識別、二維碼識別、IC卡識別等采集和人機交互等工作，從而在閘口上實(shí)現無(wú)人值守、集卡車(chē)的快速通閘。
按功能模塊，i-Gate智能閘口系統可以分為集中監控系統、緩沖區管理系統和前端采集系統，與港口TOS系統等相關(guān)系統交互，完成數據采集和人機交互工作；并可與海關(guān)系統數據比對，檢查與報關(guān)數據是否一致。
i-Gate智能閘口系統特色
使用通用的CPU+GPU方案，較專(zhuān)用芯片后期維護方便；
采用業(yè)內領(lǐng)先的識別算法， 可提供港口從網(wǎng)上預約到無(wú)紙化的全套軟件解決方案和閘口解決方案；
系統通過(guò)人工智能算法自動(dòng)識別視頻，監控圖像中的箱號、車(chē)號，不需要安裝復雜的傳感設備。
集裝箱號碼自動(dòng)識別、車(chē)牌號碼自動(dòng)識別、集裝箱破損檢測在同一記錄中完成，數據智能匹配。
不同車(chē)道識別可以根據不同的應用場(chǎng)景設置不同的參數，集裝箱號碼自動(dòng)識別、車(chē)牌號碼自動(dòng)識別、集裝箱破損檢測可以自主組合。
延伸閱讀
智能地磅系統（i-Weighbridge）
i-Weighbridge智能地磅系統配合i-Gate智能閘口系統交互使用，用于地磅稱(chēng)重的無(wú)人化改造，由電子車(chē)牌識別、車(chē)牌識別、自動(dòng)放行控制、自動(dòng)地磅采重、人機交互等子系統組成。
系統特性：
①智能識別車(chē)號，無(wú)需傳感設備
②行業(yè)領(lǐng)先的識別率，各項識別率均大于98%
③無(wú)人值守，提高了工作效率，降低成本
④與閘口放行、場(chǎng)地理貨、港口生產(chǎn) TOS 等系統相融合
⑤完善的防作弊策略
系統功能：電子車(chē)牌識別、自動(dòng)地磅采重、人機交互、自動(dòng)放行控制
產(chǎn)品實(shí)施案例（部分）：煙臺港集團、龍口港集團、深圳赤灣港、太倉港美錦碼頭、海南八所港務(wù)
文章來(lái)源：港航視界（ID：ganghangshijie）
