據中國砂石協(xié)會(huì )和中國砂石骨料網(wǎng)了解，湖北省宜昌市宜昌港全年累計完成8023萬(wàn)噸，同比增長(cháng)16.8%，港口吞吐量實(shí)現恢復性增長(cháng)，重回"8時(shí)代"。其中礦建材料吞吐量2481萬(wàn)噸，同比增長(cháng)108.6%；完成水泥吞吐量364.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)166.5%。砂石運輸增長(cháng)成為重要的增長(cháng)動(dòng)力。
2019年，宜昌水運經(jīng)濟擺脫了被動(dòng)，贏(yíng)得了主動(dòng)，砂石運輸增長(cháng)成為重要的拉動(dòng)力，港口吞吐量實(shí)現恢復性增長(cháng)，重回"8時(shí)代"，全年累計完成8023萬(wàn)噸，同比增長(cháng)16.8%，穩居全省第二。
從貨物種類(lèi)上來(lái)說(shuō)，增幅最大的是礦建材料、砂石、水泥和糧食，受市場(chǎng)需求影響，枝江、宜都、秭歸等地的砂石、碎石、陶土需求量大增，今年開(kāi)春以來(lái)河砂價(jià)格居高不下且一直缺貨，華新水泥等企業(yè)出貨量隨旺季到來(lái)增長(cháng)明顯，宜昌港2019年共完成礦建材料吞吐量2481萬(wàn)噸，同比增長(cháng)108.6%;完成水泥吞吐量364.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)166.5%。
同時(shí)，從2019年6月開(kāi)始，白洋港正式納入一套表系統填報，他們的"北糧南運西進(jìn)"物流新體系，是宜昌交投公司打造的長(cháng)江三峽樞紐"大分流、小轉運"多式聯(lián)運示范工程的先期啟動(dòng)項目及具體實(shí)施案例，該項目以江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運為依托，通過(guò)供應鏈金融業(yè)務(wù)，實(shí)現東北、三峽、成渝三地"糧肥互換"，打通了東北、宜昌至"云貴川"的物流新通道，宜昌港2019年完成糧食吞吐量76.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)77%。
