未來(lái)，借助兆河—西河航道，合肥將實(shí)現與上海等沿海港口間“河海直達”互通。記者從合肥公共資源交易中心獲悉，兆西河通江一級航道對巢湖湖區水生態(tài)影響專(zhuān)題論證報告編制項目進(jìn)入招標階段，擬對沿途現有低級別航道實(shí)施大規模升級改造，環(huán)巢湖高等級航道網(wǎng)將更加成型。
合肥迫切需要一條新通江Ⅰ級航道
兆河—西河航道主要位于廬江和無(wú)為境內，現狀全長(cháng)超過(guò)百公里，除了合裕線(xiàn)航道外，這也是一段位置重要的水運樞紐。過(guò)去，從這一航道穿行時(shí)，由于航道級別整體比較低，一旦遇到枯水期該航道甚至會(huì )處于斷航狀態(tài)。
隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展，合肥對水上交通的需求越來(lái)越大。截至目前，合肥市航道總里程有706公里，其中通航里程472公里，Ⅳ級以上高等級航道里程從無(wú)到有取得重大突破，達到了176公里，環(huán)巢湖高等級航道網(wǎng)也已經(jīng)初具規模。
作為長(cháng)三角世界級城市群副中心以及安徽省主要汽車(chē)生產(chǎn)基地和集裝箱生成地，現階段合肥迫切需要一條新的通江Ⅰ級航道，可實(shí)現3000~5000噸級江海輪直達合肥港，實(shí)現河海直達運輸。
結合引江濟淮新建一座深水碼頭
目前，相關(guān)部門(mén)已完成合肥港通江Ⅰ級航道工程研究論證和預可研編制工作，擬對兆西河航道實(shí)施升級改造，將兆西河提升為通江一級航道。因此，為了推動(dòng)項目建設，專(zhuān)門(mén)啟動(dòng)了對巢湖湖區水生態(tài)影響專(zhuān)題論證報告編制。
兆西河一級航道改造工程起點(diǎn)為下派深水港，至鳳凰頸樞紐，整治航道118公里，退建堤防55公里；改建橋梁8座；新建船閘1座，結合引江濟淮工程改建船閘2座；新建深水碼頭1座。工程新占地約14300畝。
業(yè)內人士指出，打通兆西河一級航道將真正實(shí)現合肥“通江達海”，走向世界，實(shí)現與上海等沿海港口間“河海直達”互通，甚至與東南亞、東北亞國家和地區之間實(shí)現近洋直航運輸。
