11月21日下午5點(diǎn)，在陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運一期工程貨場(chǎng)，一聲聲?shū)Q笛中，滿(mǎn)載貨物的列車(chē)緩緩開(kāi)出。
鐵水聯(lián)運
該批貨物從南京港經(jīng)水運過(guò)來(lái)，在陽(yáng)邏港上岸后，通過(guò)鐵水聯(lián)運，列車(chē)經(jīng)襄渝線(xiàn)、川黔線(xiàn)、滬昆線(xiàn)運行，駛往云南昆明站，預計全程48小時(shí)。這條“上海—武漢—云貴川”貨運通道，是武漢重點(diǎn)打造的多式聯(lián)運示范線(xiàn)路之一，每個(gè)集裝箱比原來(lái)的傳統運輸模式節約1000多元。
近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)通知，正式命名全國12個(gè)多式聯(lián)運示范工程項目為“國家多式聯(lián)運示范工程”，湖北省武漢市推進(jìn)“一帶一路倡議、長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略”集裝箱鐵水聯(lián)運示范工程位列其中，標志武漢多式聯(lián)運工程歷時(shí)3年建設運營(yíng)成功通過(guò)國家級驗收。
該示范工程致力于打造“三點(diǎn)一廊、東西貫通”的多式聯(lián)運體系，通過(guò)鐵路線(xiàn)將陽(yáng)邏港、漢口北鐵路物流基地、吳家山鐵路物流基地連接起來(lái)，形成“一線(xiàn)串三珠”的格局。
鐵水聯(lián)運一期工程2017年12月底完工，2018年3月20日開(kāi)啟常態(tài)化運營(yíng)后，陸續開(kāi)辟了“東北三省—盤(pán)錦港—武漢港—云貴川”北糧南運多式聯(lián)運線(xiàn)路，物流成本比公水聯(lián)運下降30%；鞏固拓展西南方向“上海—武漢—川渝”、西北方向“上海—武漢—陜西、新疆”鐵水聯(lián)運通道，壓減物流運輸成本。
經(jīng)過(guò)3年多建設運營(yíng)，陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運一期鐵水聯(lián)運量逐年增長(cháng)，逐步成為湖北省集裝箱鐵水聯(lián)運的核心港口，鐵水聯(lián)運量居長(cháng)江內河港口首位。2019年1至10月，鐵水聯(lián)運完成2.92萬(wàn)標箱，月均作業(yè)量穩定在2000標箱以上。
