11月14日海汽集團的一則注入公告再度喧囂海南資本圈，公司控股股東海南海汽投資控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海汽控股”）100%股權擬整體注入到海南省旅游投資發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海南旅投”）。
這并非偶然個(gè)例，在自貿區（港）建設加快推進(jìn)的背景下，海南上市國企資源整合、重組變局頻現。
海峽股份亦在短短一年間實(shí)現“三級跳”，從海口市屬?lài)蟮胶Ｄ鲜賴(lài)笤俚窖肫箝g接控股。
而在這背后都是為了更好地整合資源，服務(wù)海南自貿區（港）建設。
海汽集團注入海南旅投
11月14日，海汽集團（603069）發(fā)布公告稱(chēng)，海南省國資委擬將公司控股股東海汽控股公司100%的股權注入到海南旅投。
公告顯示，海南旅投是為打造海南省旅游龍頭企業(yè)、引領(lǐng)落實(shí)國際旅游消費中心的發(fā)展戰略而由海南省人民政府決定設立的國有獨資公司，海南省國資委根據海南省人民政府授權履行國有資產(chǎn)出資人職責。
而海南旅投定位為海南省國際旅游消費中心建設投資發(fā)展運營(yíng)商，致力發(fā)展成為具有競爭力和示范性的國際旅游龍頭企業(yè)。
海南旅投成立于2019年9月6日，注冊資本為30億元，經(jīng)營(yíng)范圍為：投資項目管理，資產(chǎn)管理，旅游會(huì )展服務(wù)，旅游客運，其他娛樂(lè )業(yè)，旅游項目開(kāi)發(fā)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)，物業(yè)管理，餐飲管理，互聯(lián)網(wǎng)數據服務(wù)，廣告業(yè)，國際貿易代理服務(wù)，游樂(lè )設施工程施工，旅游咨詢(xún)服務(wù)。
“海南旅投業(yè)務(wù)范圍旅游客運與海汽集團的旅游客運重合，而且海汽集團占據海南大部分客運市場(chǎng)，資源整合也成為了一種必然。”銀河證券分析人士黃先生直言。
公告顯示，本次股權注入前，海汽控股直接持有海汽集團1.37億股股份，占公司總股本的比例為43.5%，為公司控股股東。若本次股權注入實(shí)施完成，海南旅投將通過(guò)海汽控股公司間接持有公司股份，公司的控股股東仍為海汽控股公司，公司實(shí)際控制人仍為海南省國資委。
“資源整合后，對海汽集團無(wú)疑會(huì )帶來(lái)積極影響。”上述分析人士黃先生坦言，一方面，海汽集團背靠海南旅投，資源會(huì )更廣闊了；另一方面，海汽集團作為上市公司，很可能會(huì )被打造成海南省旅游開(kāi)發(fā)的投融資平臺，一些好的資產(chǎn)可能直接注入上市公司，一些好的項目也可以通過(guò)上市公司平臺直接在二級市場(chǎng)融資，做大做強海南龍頭旅游企業(yè)。
海峽股份變身央企間接控股
海汽集團的整合并非個(gè)例，此前海峽股份在短短一年間實(shí)現“三級跳”，從海口市屬?lài)蟮胶Ｄ鲜賴(lài)笤俚窖肫罂毓桑亟M整合意味更濃。
去年10月29日，根據海南省人民政府決策部署，海峽股份實(shí)際控制人海口市國資委與海南省國資委簽署《海南港航控股有限公司股權無(wú)償劃轉協(xié)議》，將所持海峽股份控股股東港航控股 85.12%股權無(wú)償劃轉至海南省國資委。
而在今年5月18日，海南省國資委與中遠海運集團、海南中遠海運簽署《海南港航控股有限公司45%股權無(wú)償劃轉協(xié)議》，這也意味著(zhù)海峽股份將變成央企間接控股。
而到目前，該項重組已經(jīng)通過(guò)了海南省政府、海南省發(fā)改委、國務(wù)院國資委、中國證監會(huì )、國家市場(chǎng)監督管理總局等多個(gè)部門(mén)的批復和決議。
本次權益變動(dòng)前，海南省國資委直接持有港航控股股份變?yōu)?5.12%，直接和間接持有海峽股份584258563股股份，占海峽股份總股本的比例為58.98%，為海峽股份控股股東，海南省國資委為海峽股份實(shí)際控制人。
本次權益變動(dòng)完成后，海南省國資委直接持有港航控股股份變?yōu)?0.12%， 仍然通過(guò)港航控股間接持有上市公司的股份，失去對上市公司的控制權。海南中遠海運將持有港航控股 45%股權，并間接持有海峽股份584258563股股份，占海峽股份總股本的比例為58.98%，成為海峽股份間接控股股東。海峽股份實(shí)際控制人由海南省國資委變更為國務(wù)院國資委，海峽股份控股股東仍為港航控股。
本次中遠海運集團以海南中遠海運為平臺收購港航控股進(jìn)而收購海峽股份是發(fā)揮中遠海運集團資源聚集、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、航線(xiàn)布局和資本實(shí)力等優(yōu)勢，加快海南港口、航運和臨港經(jīng)濟發(fā)展，推動(dòng)海南自貿區（港）建設的重要舉措，也是中遠海運集團依托海南特殊地理區位和戰略區位優(yōu)勢，謀劃打通國際陸海貿易新通道，進(jìn)一步完善“一帶一路”倡議的戰略布局， 實(shí)現海南更高水平和更高質(zhì)量發(fā)展的重要實(shí)踐。
據悉，中遠海運集團是中央直屬的大型骨干企業(yè)、世界 500 強和全球規模領(lǐng)先的航運龍頭公司。
“海峽股份整合之后，想象空間更為廣闊。” 銀河證券分析人士黃先生表示，一方面，背靠中遠海運集團，一流的港口建設將大大加快步伐，并進(jìn)一步推動(dòng)臨港經(jīng)濟發(fā)展；另一方面，中遠海運集團可以利用手中的航線(xiàn)資源優(yōu)勢，把持有的客運、旅游航線(xiàn)性質(zhì)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入海峽股份，作為一個(gè)航線(xiàn)整合平臺，屆時(shí)，海峽股份所轄的資產(chǎn)將不再是局限于海南島附近的幾個(gè)航線(xiàn)。
目前的海南上市國企還有海南高速、海南礦業(yè)、海南橡膠等，下一步具有想象空間的上市國企將是誰(shuí)？但不管怎樣，這背后都是為了更好地重組整合資源，服務(wù)海南自貿區（港）建設。
