No.1
報(bào)告的網(wǎng)址是什么？
網(wǎng)址：（www.zj.msa.gov.cn）“船舶交通組織服務(wù)管理平臺(tái)”。網(wǎng)頁上可下載手機(jī)APP，手機(jī)APP同樣可進(jìn)行報(bào)告和查詢。
經(jīng)注冊(cè)的船舶及其所有人、經(jīng)營人、代理人可在平臺(tái)報(bào)告動(dòng)態(tài)，查詢船舶進(jìn)出港相關(guān)信息。
No.2
誰來報(bào)告，報(bào)告哪些內(nèi)容？
船舶可以自行報(bào)告，也可以通過其所有人、經(jīng)營人、代理人進(jìn)行報(bào)告。
船舶需要報(bào)告船名、載貨情況、靠離泊碼頭及時(shí)間、上一港、下一港、聯(lián)系方式、代理單位、引航、錨泊信息以及擬通過核心港區(qū)主要航道的時(shí)間等。
No.3
報(bào)告的主要流程
第一步：1530時(shí)前，在平臺(tái)中報(bào)告第二天的進(jìn)出港計(jì)劃。
第二步：1630時(shí)后，在平臺(tái)查詢船舶計(jì)劃。
第三步：在當(dāng)天進(jìn)港前/離泊前，通過VHF向?qū)幉ㄖ凵絍TS報(bào)告動(dòng)態(tài)。
第四步：按照查詢到的計(jì)劃通過報(bào)告的航道。
第五步：船舶順利靠泊/離港。
特別注意：如果船舶的進(jìn)出港作業(yè)涉及深水航槽的使用或者涉及拋錨作業(yè)，請(qǐng)?jiān)谄脚_(tái)中提出相關(guān)的使用申請(qǐng)。
No.4
哪些船舶動(dòng)態(tài)需要報(bào)告？
目前，《寧波舟山港核心港區(qū) 船舶交通組織實(shí)施暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》）適用于擬通過蝦峙門、條帚門、雙嶼門（青龍門）、西堠門、金塘大橋等航道進(jìn)出寧波舟山港核心港區(qū)的客船、外國籍船舶、危險(xiǎn)品船舶、拖帶船隊(duì)等操縱能力受限的船舶、2000 總噸（蝦峙門和條帚門航道300總噸）及以上的其他中國籍船舶。
No.5
已報(bào)告的計(jì)劃如果變更了怎么辦？
還沒有公布的計(jì)劃，船舶可以直接在平臺(tái)報(bào)告變更情況。
已公布的交通組織計(jì)劃發(fā)生變更時(shí)，船舶應(yīng)通過平臺(tái)報(bào)告變更情況：進(jìn)港時(shí)間推后的，在原時(shí)間3小時(shí)前報(bào)告變更；進(jìn)港時(shí)間提前的，在新時(shí)間3小時(shí)前報(bào)告變更。
船舶出港時(shí)間發(fā)生變更的，應(yīng)在明確時(shí)間后及時(shí)在平臺(tái)報(bào)告變更情況。
船舶確因客觀因素發(fā)生短時(shí)間計(jì)劃變更的，在不影響他船正常執(zhí)行進(jìn)、出港計(jì)劃的前提下，寧波舟山VTS根據(jù)實(shí)際情況予以臨時(shí)交通組織。
No.6
航道通航順序如何確定？
原則上根據(jù)船舶在平臺(tái)錄入的抵離時(shí)間先后進(jìn)行順序編排。兩條及以上船舶錄入的抵離時(shí)間有沖突時(shí)，一般按提交報(bào)告的時(shí)間先后進(jìn)行編排（提交報(bào)告的時(shí)間以船舶最后一次提交時(shí)間為準(zhǔn)）。
與以下所列船舶抵離時(shí)間有沖突時(shí)，優(yōu)先保障以下船舶：重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶；有靠泊時(shí)間窗口限制的船舶；航行條件受限的船舶；其他特殊需求的船舶。
No.7
關(guān)于重點(diǎn)疏導(dǎo)時(shí)段及特殊要求
蝦峙門、條帚門航道在每日（白天）鎮(zhèn)海高潮前4小時(shí)至鎮(zhèn)海高潮前1小時(shí)；大霧、大風(fēng)等惡劣天氣影響后，船舶集中進(jìn)出港期間；水上交通管制解除后船舶集中進(jìn)出港期間；應(yīng)急搶險(xiǎn)等其他特殊時(shí)實(shí)施重點(diǎn)疏導(dǎo)。
航速低于7節(jié)（對(duì)地速度）的船舶原則上應(yīng)避開重點(diǎn)疏導(dǎo)時(shí)段通過蝦峙門航道。
未通過平臺(tái)報(bào)告動(dòng)態(tài)的船舶，不應(yīng)在重點(diǎn)疏導(dǎo)時(shí)段進(jìn)入蝦峙門、條帚門航道。
No.8
錨地、深水航槽的使用如何報(bào)告？
涉及錨地和深水航槽使用的，在平臺(tái)分別有報(bào)告的入口，需要申請(qǐng)的船舶按照要求進(jìn)行報(bào)告即可。
一體化工作的實(shí)施，將對(duì)寧波、舟山兩個(gè)港域形成統(tǒng)一的交通組織，將更好保障寧波舟山港核心港區(qū)水域通航安全，提高核心港區(qū)的船舶交通效率。
