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      寧波舟山交通組織一體化全面試運(yùn)行后船方需要注意什么

      來源: 寧波海事 發(fā)布時(shí)間:2019-11-22 6:00:00 分享至:

      No.1

      報(bào)告的網(wǎng)址是什么?

      網(wǎng)址:(www.zj.msa.gov.cn)“船舶交通組織服務(wù)管理平臺(tái)”。網(wǎng)頁上可下載手機(jī)APP,手機(jī)APP同樣可進(jìn)行報(bào)告和查詢。

      經(jīng)注冊(cè)的船舶及其所有人、經(jīng)營人、代理人可在平臺(tái)報(bào)告動(dòng)態(tài),查詢船舶進(jìn)出港相關(guān)信息。

      No.2

      誰來報(bào)告,報(bào)告哪些內(nèi)容?

      船舶可以自行報(bào)告,也可以通過其所有人、經(jīng)營人、代理人進(jìn)行報(bào)告。

      船舶需要報(bào)告船名、載貨情況、靠離泊碼頭及時(shí)間、上一港、下一港、聯(lián)系方式、代理單位、引航、錨泊信息以及擬通過核心港區(qū)主要航道的時(shí)間等。

      No.3

      報(bào)告的主要流程

      第一步:1530時(shí)前,在平臺(tái)中報(bào)告第二天的進(jìn)出港計(jì)劃。

      第二步:1630時(shí)后,在平臺(tái)查詢船舶計(jì)劃。

      第三步:在當(dāng)天進(jìn)港前/離泊前,通過VHF向?qū)幉ㄖ凵絍TS報(bào)告動(dòng)態(tài)。

      第四步:按照查詢到的計(jì)劃通過報(bào)告的航道。

      第五步:船舶順利靠泊/離港。

      特別注意:如果船舶的進(jìn)出港作業(yè)涉及深水航槽的使用或者涉及拋錨作業(yè),請(qǐng)?jiān)谄脚_(tái)中提出相關(guān)的使用申請(qǐng)。

      No.4

      哪些船舶動(dòng)態(tài)需要報(bào)告?

      目前,《寧波舟山港核心港區(qū) 船舶交通組織實(shí)施暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》)適用于擬通過蝦峙門、條帚門、雙嶼門(青龍門)、西堠門、金塘大橋等航道進(jìn)出寧波舟山港核心港區(qū)的客船、外國籍船舶、危險(xiǎn)品船舶、拖帶船隊(duì)等操縱能力受限的船舶、2000 總噸(蝦峙門和條帚門航道300總噸)及以上的其他中國籍船舶。

      No.5

      已報(bào)告的計(jì)劃如果變更了怎么辦?

      還沒有公布的計(jì)劃,船舶可以直接在平臺(tái)報(bào)告變更情況。

      已公布的交通組織計(jì)劃發(fā)生變更時(shí),船舶應(yīng)通過平臺(tái)報(bào)告變更情況:進(jìn)港時(shí)間推后的,在原時(shí)間3小時(shí)前報(bào)告變更;進(jìn)港時(shí)間提前的,在新時(shí)間3小時(shí)前報(bào)告變更。

      船舶出港時(shí)間發(fā)生變更的,應(yīng)在明確時(shí)間后及時(shí)在平臺(tái)報(bào)告變更情況。

      船舶確因客觀因素發(fā)生短時(shí)間計(jì)劃變更的,在不影響他船正常執(zhí)行進(jìn)、出港計(jì)劃的前提下,寧波舟山VTS根據(jù)實(shí)際情況予以臨時(shí)交通組織。

      No.6

      航道通航順序如何確定?

      原則上根據(jù)船舶在平臺(tái)錄入的抵離時(shí)間先后進(jìn)行順序編排。兩條及以上船舶錄入的抵離時(shí)間有沖突時(shí),一般按提交報(bào)告的時(shí)間先后進(jìn)行編排(提交報(bào)告的時(shí)間以船舶最后一次提交時(shí)間為準(zhǔn))。

      與以下所列船舶抵離時(shí)間有沖突時(shí),優(yōu)先保障以下船舶:重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶;有靠泊時(shí)間窗口限制的船舶;航行條件受限的船舶;其他特殊需求的船舶。

      No.7

      關(guān)于重點(diǎn)疏導(dǎo)時(shí)段及特殊要求

      蝦峙門、條帚門航道在每日(白天)鎮(zhèn)海高潮前4小時(shí)至鎮(zhèn)海高潮前1小時(shí);大霧、大風(fēng)等惡劣天氣影響后,船舶集中進(jìn)出港期間;水上交通管制解除后船舶集中進(jìn)出港期間;應(yīng)急搶險(xiǎn)等其他特殊時(shí)實(shí)施重點(diǎn)疏導(dǎo)。

      航速低于7節(jié)(對(duì)地速度)的船舶原則上應(yīng)避開重點(diǎn)疏導(dǎo)時(shí)段通過蝦峙門航道。

      未通過平臺(tái)報(bào)告動(dòng)態(tài)的船舶,不應(yīng)在重點(diǎn)疏導(dǎo)時(shí)段進(jìn)入蝦峙門、條帚門航道。

      No.8

      錨地、深水航槽的使用如何報(bào)告?

      涉及錨地和深水航槽使用的,在平臺(tái)分別有報(bào)告的入口,需要申請(qǐng)的船舶按照要求進(jìn)行報(bào)告即可。

      一體化工作的實(shí)施,將對(duì)寧波、舟山兩個(gè)港域形成統(tǒng)一的交通組織,將更好保障寧波舟山港核心港區(qū)水域通航安全,提高核心港區(qū)的船舶交通效率。

      本文關(guān)鍵詞:寧波舟山 標(biāo)簽:寧波舟山
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