圖片來源：創(chuàng)頭條
由香港貿易發(fā)展局與特區(qū)政府合辦的第九屆“亞洲物流及航運會議”在港舉行。會議匯聚全球物流及航運業(yè)業(yè)內人士，討論行業(yè)熱門話題。不少與會人士認為，香港在鞏固自身優(yōu)勢基礎上，應更積極參與粵港澳大灣區(qū)的深度融合，這將為香港航運業(yè)發(fā)展增添新動力。
作為“亞洲物流及航運會議”主要組成部分之一，由香港船東會、香港海運港口局和香港特區(qū)政府投資推廣署主辦的“粵港澳大灣區(qū)：香港航運業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇”船東主題論壇當日舉行。
招商輪船董事長謝春林表示，香港航運界應將自身放在粵港澳大灣區(qū)建設和“一帶一路”建設的格局中思考。大灣區(qū)為香港航運業(yè)發(fā)展提供難得的機遇和平臺，香港航運界應該充分利用制度優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和法律、金融優(yōu)勢，在推動中國成為國際海運強國的過程中確立超級聯(lián)系人的地位，引領灣區(qū)經濟潮流，強化綜合競爭力。
東方匯理亞洲船務融資有限公司首席執(zhí)行官林詩鍵較為關注綠色金融在航運業(yè)的發(fā)展和應用。他表示，香港通過和大灣區(qū)更加深入地融合，結合區(qū)域內的港口、船廠、船東以及環(huán)保設備的廠商，從融資角度對綠色能源在航運業(yè)的利用加以支持，促進整個行業(yè)在低碳減排方面取得更大進展。
華光海運控股有限公司執(zhí)行董事長趙式慶認為，香港航運界應緊緊抓住大灣區(qū)融合發(fā)展的歷史機遇，以法治、金融和人才培訓教育三個支柱為切入點，積極和灣區(qū)內相關企業(yè)展開多方位合作，從而在大灣區(qū)構建完整高效的新興航運生態(tài)鏈。
“作為生態(tài)鏈的締造者和參與者，香港應該有更大的視野和更高的格局，把自己定位為國際航運知識和智慧中心城市。”趙式慶說，在推動整個大灣區(qū)航運業(yè)綜合全面發(fā)展的過程中，香港應發(fā)揮“領頭羊”和超級聯(lián)系人的作用，帶動灣區(qū)內航運業(yè)發(fā)展取得長足進步。
招商局集團董事蘇新剛表示，大灣區(qū)不同城市可根據(jù)各自資源稟賦區(qū)別，在資源配置和投入上承擔不同任務和角色，發(fā)揮各自城市優(yōu)勢，實現(xiàn)大灣區(qū)內整體航運港口產業(yè)群協(xié)調發(fā)展。
