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      集裝箱運(yùn)輸市場的寡頭壟斷,有助于穩(wěn)定市場價(jià)格?

      來源: 搜航網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-09-23 6:00:00 分享至:

      據(jù)搜航網(wǎng)獲悉,在需求增長緩慢和市場份額競爭激烈的市場中,如今全球集裝箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)波動(dòng)比預(yù)期較低!經(jīng)過一段時(shí)間的深度整合,目前航運(yùn)業(yè)三大聯(lián)盟已經(jīng)獲得了寡頭壟斷地位!

      新加坡航運(yùn)代表Jensen表示,“我們已經(jīng)看到,在過去幾年中寡頭壟斷的運(yùn)營商開始于行業(yè)的整合,他們是在一定程度上穩(wěn)定市場的”。

      “運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)性已經(jīng)下降,但這并不一定意味著會(huì)出出現(xiàn)更高的費(fèi)用,只是更加穩(wěn)定了”他說。

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      Jensen補(bǔ)充說,預(yù)期全球市場需求增長將增加2-3%,此外,需求增長并非均勻分布,歐洲市場將會(huì)是比較積極的。北美的進(jìn)出口一直在波動(dòng),在未來幾年可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長。

      “歐洲將成為今年需求增長的主要?jiǎng)恿Α:孟⑹牵袌霈F(xiàn)在的訂單量已經(jīng)創(chuàng)下歷史新低,洗滌器的安裝正在將一部分產(chǎn)能從市場中拉出來”Jensen說道。

      此外,運(yùn)營商已經(jīng)研究了一種更加結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化的停航方法,有助于提高管理能力。

      雖然船舶規(guī)模越來越大,但這一過程伴隨著服務(wù)質(zhì)量的下降以及整合效應(yīng)導(dǎo)致航線數(shù)量減少。

      本文關(guān)鍵詞:集裝箱運(yùn)輸市場 標(biāo)簽:集裝箱運(yùn)輸市場
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