3月8日，隨著(zhù)最后一組智能攝像頭在“川三江渡0126”駕駛室調試完成，四川省首個(gè)渡船主動(dòng)預警智能監控系統在長(cháng)江干線(xiàn)宜賓段正式投入運行。該系統由宜賓海事局聯(lián)合市交通運輸局共同打造，是四川省首次將AI視覺(jué)識別、智能語(yǔ)音技術(shù)與渡運安全管理深度融合的創(chuàng )新實(shí)踐，標志著(zhù)長(cháng)江干線(xiàn)水上交通安全管理邁入智能預警新階段。
據悉，在長(cháng)江海事局督導組指導下，宜賓海事局僅用四天時(shí)間完成轄區3艘渡船的系統部署，覆蓋駕駛艙、客渡區等關(guān)鍵區域，構建起“無(wú)死角”智能監控網(wǎng)絡(luò )。針對長(cháng)期以來(lái)水上交通安全治理中“人為因素”這一核心風(fēng)險點(diǎn)，該系統創(chuàng )建“識別—預警—記錄”三位一體防控體系。依托智能視頻分析功能，駕駛員疲勞狀態(tài)、違規操作等風(fēng)險行為可被實(shí)時(shí)捕捉；內置的語(yǔ)音警示系統自動(dòng)推送預警信息至駕駛臺，實(shí)現高效風(fēng)險干預；同步記錄的影像及操作數據形成完整證據鏈，為后續安全教育與事故溯源提供支撐。“傳統監管常滯后于風(fēng)險出現，如今安全管理端口前移至行為發(fā)生端，這是從‘事后追責’到‘事前預防’的根本轉變。”宜賓海事局翠屏海事處負責人陳杰在系統驗收時(shí)表示。
據測算，該系統將為每年超30萬(wàn)人次的渡運旅客提供更嚴密的安全保障。此次智能預警系統的運行經(jīng)驗、技術(shù)標準、協(xié)作機制和改造模式可為長(cháng)江沿線(xiàn)及內河渡船安防升級提供可復制范本。
