新加坡東太平洋航運(yùn)（EPS）2024年共簽訂各型船舶新造訂單69艘、765.6萬(wàn)載重噸，成為年度下單第三大船東集團(tuán)（按載重噸計(jì)），僅次于MSC和中遠(yuǎn)海運(yùn)。從船型來(lái)看，東太平洋航運(yùn)2024年度的新船訂單極具多元性，包括集裝箱船16艘、271.3萬(wàn)載重噸、25.0萬(wàn)TEU，汽車運(yùn)輸船14艘、18.1萬(wàn)載重噸、8.0萬(wàn)車位，散貨船11艘、231.5萬(wàn)載重噸，各類油船16艘、158.8萬(wàn)載重噸，乙烷運(yùn)輸船6艘、68.3萬(wàn)載重噸、120.0萬(wàn)cu.m.，LPG運(yùn)輸船4艘、17.6萬(wàn)載重噸、24.0萬(wàn)cu.m.。
從建造國(guó)家來(lái)看，新船訂單中有64艘與中國(guó)船廠簽訂，合作較多的有青島北海造船、江南造船、廣船國(guó)際、廈船重工和新時(shí)代造船。從燃料類型來(lái)看，東太平洋航運(yùn)積極選擇各種綠色燃料，包括42艘LNG雙燃料、8艘乙烷雙燃料、7艘氨雙燃料和4艘LPG雙燃料。
