為進(jìn)一步提升瓊州海峽新能源車(chē)輛運輸能力，海峽股份首艘新能源車(chē)輛運輸專(zhuān)用船——“綠源一號”于12月29日在海口秀英港成功首航。
據了解，“綠源一號”已于12月28日順利通過(guò)海口海事局安全檢查，獲準投入運營(yíng)。作為新能源車(chē)輛運輸專(zhuān)用船，該船舶擁有露天甲板的空間結構優(yōu)勢，單航次可運輸約160輛新能源小汽車(chē)。但因該船型自身結構特點(diǎn)，航速略慢于現有客滾船舶，且僅用于運載車(chē)輛，暫不具備運載乘客的功能。
此外，“綠源一號”的姊妹船“綠源二號”也將于近期完成改造并投入運營(yíng)。兩艘專(zhuān)用平板運輸船的投運，將切實(shí)為做好2025年瓊州海峽春運疏運工作提供積極保障。
即將投入瓊州海峽新能源汽車(chē)專(zhuān)用運輸的平板船長(cháng)啥樣？有哪些優(yōu)化的設施？12月28日，記者在秀英港首次見(jiàn)到這艘“綠源一號”平板船，并上船進(jìn)行了探訪(fǎng)。該船與旁邊停靠的客滾船相比，“個(gè)大”明顯大了一圈。船上沒(méi)有封閉的客艙，只有敞開(kāi)式的單層甲板，這樣更有利于新能源車(chē)運輸安全。
據了解，甲板船“綠源一號”輪總噸6731，凈噸3769，船長(cháng)125.8米，船寬28米。船舶采用單層甲板設計，滿(mǎn)載條件下單航次能裝載160余輛新能源汽車(chē)，車(chē)位容量較現有客滾運輸船舶提升60%左右。
該船計劃投入湛江海安新港至海口秀英港航線(xiàn)，投入運營(yíng)后將為瓊州海峽增添新的新能源汽車(chē)海上運輸方式，也將有效緩解瓊州海峽過(guò)海車(chē)輛運輸高峰時(shí)期新能源汽車(chē)過(guò)海疏運能力不足的緊張局面。
