為進(jìn)一步提升瓊州海峽新能源車輛運(yùn)輸能力，海峽股份首艘新能源車輛運(yùn)輸專用船——“綠源一號(hào)”于12月29日在海口秀英港成功首航。
據(jù)了解，“綠源一號(hào)”已于12月28日順利通過(guò)海口海事局安全檢查，獲準(zhǔn)投入運(yùn)營(yíng)。作為新能源車輛運(yùn)輸專用船，該船舶擁有露天甲板的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，單航次可運(yùn)輸約160輛新能源小汽車。但因該船型自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，航速略慢于現(xiàn)有客滾船舶，且僅用于運(yùn)載車輛，暫不具備運(yùn)載乘客的功能。
此外，“綠源一號(hào)”的姊妹船“綠源二號(hào)”也將于近期完成改造并投入運(yùn)營(yíng)。兩艘專用平板運(yùn)輸船的投運(yùn)，將切實(shí)為做好2025年瓊州海峽春運(yùn)疏運(yùn)工作提供積極保障。
即將投入瓊州海峽新能源汽車專用運(yùn)輸?shù)钠桨宕L(zhǎng)啥樣？有哪些優(yōu)化的設(shè)施？12月28日，記者在秀英港首次見(jiàn)到這艘“綠源一號(hào)”平板船，并上船進(jìn)行了探訪。該船與旁邊停靠的客滾船相比，“個(gè)大”明顯大了一圈。船上沒(méi)有封閉的客艙，只有敞開(kāi)式的單層甲板，這樣更有利于新能源車運(yùn)輸安全。
據(jù)了解，甲板船“綠源一號(hào)”輪總噸6731，凈噸3769，船長(zhǎng)125.8米，船寬28米。船舶采用單層甲板設(shè)計(jì)，滿載條件下單航次能裝載160余輛新能源汽車，車位容量較現(xiàn)有客滾運(yùn)輸船舶提升60%左右。
該船計(jì)劃投入湛江海安新港至海口秀英港航線，投入運(yùn)營(yíng)后將為瓊州海峽增添新的新能源汽車海上運(yùn)輸方式，也將有效緩解瓊州海峽過(guò)海車輛運(yùn)輸高峰時(shí)期新能源汽車過(guò)海疏運(yùn)能力不足的緊張局面。
