9月2日，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運首次鐵路箱下海出境專(zhuān)列在重慶團結村車(chē)站順利發(fā)車(chē)。該班列23個(gè)柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，經(jīng)“陸海新通道”到達欽州港后，再經(jīng)由海船出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。據悉，此次專(zhuān)列是“陸海新通道”首次采用鐵路集裝箱承運外貿貨物，實(shí)現了鐵路集裝箱“一箱到底”的全程多式聯(lián)運創(chuàng )新模式。
中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司相關(guān)負責人向記者介紹，以前西部地區貨物進(jìn)出口不均衡，海船公司在西部地區集裝箱保有量較低，長(cháng)期存在海運箱短缺的情況。現在鐵路箱下海出境能有效解決西部?jì)汝懙貐^海運箱匱乏，鐵路箱富余的問(wèn)題。
此外，上海新海豐集裝箱運輸有限公司重慶分公司經(jīng)理李超飛也談到，鐵路箱裝載外貿貨物下海出境，大大解決了困擾內陸地區的外貿集裝箱嚴重缺乏的現狀，可減少西部地區的外貿貨物在重慶換箱所需的時(shí)間成本和運輸成本，切實(shí)為企業(yè)發(fā)展降本增效。
據了解，鐵路箱裝載外貿貨物下海出境也是對《西部陸海新通道總體規劃》中“探索海運和鐵路集裝箱共享管理機制”的嘗試和實(shí)踐。有利于鐵路部門(mén)提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營(yíng)效益；鐵路箱加入陸海新通道外貿貨物流轉，也可以把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內陸腹地，會(huì )吸引更多的內陸客戶(hù)通過(guò)陸海新通道將商品出口海外，實(shí)現多方共贏(yíng)，互利互惠。
據悉，下一步，中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司將繼續加快多式聯(lián)運通道平臺建設，與更多的中鐵集分公司、國際海船公司合作鐵路箱下海出境業(yè)務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路箱下海出境的常態(tài)化，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的、鐵路集裝箱下海出境的多式聯(lián)運物流服務(wù)。
