記者從交通運輸部獲悉，交通運輸部聯合財政部實施國家綜合貨運樞紐補鏈、強鏈，截至目前，我國超400個綜合貨運樞紐正加快建設。
今年以來，我國圍繞打通物流堵點卡點加快建設綜合貨運樞紐系統(tǒng)。
優(yōu)先利用現有物流園區(qū)以及貨運場站等設施，規(guī)劃建設多種運輸方式高效融合的綜合貨運樞紐，引導冷鏈物流、郵政快遞、應急保障等功能設施集中布局。
完善貨運樞紐的集疏運鐵路，加快建設多式聯運設施，推進換裝轉運設施擴能改造推動多種運輸方式信息共享。
在加大郵政普遍服務和快遞處理中心等設施建設的同時，與鐵路、公路、民航等樞紐進行聯通。
截至目前，我國37個樞紐城市的超400個綜合貨運樞紐正在加快建設。通過貨物運輸等業(yè)務合作直接服務于超220個國家級產業(yè)園區(qū)和產業(yè)集群，在助力上下游產業(yè)鏈融合發(fā)展的同時，還進一步降低了物流成本。
此外，交通運輸部還加大推進鐵路專用線進港區(qū)、進產業(yè)園區(qū)，目前全國有22條港口集疏運鐵路和50條園區(qū)集疏運鐵路正加快建設。
交通運輸部綜合規(guī)劃司二級巡視員 宋彩萍：下一步，我們和財政部將繼續(xù)推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，著力在補強港口集疏運鐵路、郵政快遞樞紐、平急兩用公共基礎設施短板上加強建設，促進跨方式銜接、跨區(qū)域聯動、跨領域融合，提升綜合貨運樞紐運行效率，降低物流成本。
