香港特區(qū)政府“電動渡輪先導(dǎo)試驗計劃”下的首艘純電動渡輪日前已在廣州下水。中新社記者11日從該船承運商珠江船務(wù)企業(yè)有限公司獲悉，該船預(yù)計今年11月份運抵香港，將在今年底至2025年初投入運營。
為構(gòu)建宜居城市，特區(qū)政府大力推動電動交通工具在香港的使用。2019年，特區(qū)政府提出“電動渡輪先導(dǎo)試驗計劃”。在2020至2021財政年度的預(yù)算案中，特區(qū)政府預(yù)留3.5億港元用于該計劃，測試電動渡輪在香港應(yīng)用的技術(shù)可行性，使香港渡輪服務(wù)逐步邁向低碳。該計劃規(guī)劃了4條航線，分別是來往北角至紅磡的航線、來往西灣河至觀塘的航線、來往中環(huán)至尖沙咀的航線，以及行駛啟德、紅磡、尖沙咀、中環(huán)及西九龍的“水上的士”。
據(jù)了解，該計劃下的首艘渡輪名為“新明珠39”號，其下水儀式已于9日在廣州南沙舉行。“新明珠39”號由珠江船務(wù)企業(yè)有限公司旗下的新渡輪服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運營，待其抵港并投入使用后，將負(fù)責(zé)來往北角至紅磡的航線。
據(jù)介紹，“新明珠39”號采用艏艉對角左右對稱設(shè)計，設(shè)有兩層客艙，可容納400名乘客；為純電池推進(jìn)動力，對角布置兩套電動全回轉(zhuǎn)舵槳，可實現(xiàn)雙向推進(jìn)、橫向平移；選用磷酸鐵鋰動力電池，可實現(xiàn)每天“夜間充電，白天連續(xù)運營”。此外，該船還是目前香港首艘整船采用國產(chǎn)碳纖維材料建造的渡輪，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。
