8月23日，在泉州海事局的全程監(jiān)護(hù)下，伴隨著大型半潛駁“中鐵駁1”緩緩下沉，泉州港石井作業(yè)區(qū)16—17號(hào)泊位工程最后一件大型沉箱安裝完畢，標(biāo)志著該碼頭項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。
泉州港石井作業(yè)區(qū)16—17號(hào)泊位工程，于2018年7月20日正式開工建設(shè)。共21件，單件重達(dá)2966噸的大型沉箱預(yù)制、出運(yùn)、安裝是該工程建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵所在。
“為保障工程建設(shè)安全，我們對(duì)實(shí)施沉箱安裝作業(yè)的半潛駁、錨艇、拖輪、定位船等施工船舶，都提前開展了現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，確保船舶適航、船員適任。”南安海事處處長(zhǎng)楊文勇說(shuō)，“通航安全同樣不能忽視，我們密切配合泉州海事局交管中心對(duì)施工水域科學(xué)實(shí)施交通管制，有力保障了泉金航道通航和工程施工作業(yè)的‘雙安全’。”
該項(xiàng)目工程選址在為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力的同時(shí)，也因?yàn)殡x現(xiàn)有的石井5000噸級(jí)航道安全距離不足120米，影響泉金客運(yùn)航線航行安全，導(dǎo)致工程建設(shè)安全充滿挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目推進(jìn)早期，泉州海事部門指導(dǎo)幫助施工方科學(xué)制定《施工通航安全保障方案》，并通過(guò)專家評(píng)審，決定將工程建設(shè)劃分為兩大階段，分區(qū)進(jìn)行施工，有力推動(dòng)石井作業(yè)區(qū)16-17號(hào)泊位工程進(jìn)展，縮短工程建設(shè)周期。
項(xiàng)目建設(shè)期間，泉州海事部門認(rèn)真把好水工許可關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)檢查關(guān)，持續(xù)跟蹤解決施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，積極發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)保障工程建設(shè)“零延誤”，為大型沉箱出運(yùn)、安裝營(yíng)造良好通航環(huán)境，提供專業(yè)安全咨詢。
沉箱安裝結(jié)束后，施工方將繼續(xù)完成“護(hù)岸”與沉箱連接、合攏，以及碼頭上部結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作。泉州海事部門將持續(xù)做好水上工程安全監(jiān)管和通航保障，積極助力轄區(qū)港口貨運(yùn)服務(wù)能力提升，為臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展貢獻(xiàn)海事力量。
