8月18日10時24分許，裝載約2.5萬噸原油的“天鷹座”輪緩緩離開廣東省雷州市烏石終端原油外輸單點水域，標志著烏石23-5油田首次原油外輸作業(yè)圓滿完成，“湛江產”原油外輸實現(xiàn)“零”的突破，湛江海事部門加強現(xiàn)場監(jiān)護保障油輪提油作業(yè)安全。
據(jù)悉，烏石23-5油田群于今年7月1日投產。烏石23-5油田群位于北部灣東部海域，平均水深約28米，由2座海上平臺、1座陸地終端組成，是我國海上首個全方位綠色設計油田，并首次將油氣從兩千米的海底引上雷州半島，也是北部灣首個實現(xiàn)生產水“零排放”的油田，為海上石油勘探開發(fā)生產的低碳化轉型起到示范作用。
17日上午，“天鷹座”輪在徐聞海事處“海巡0927”船的護航下，進港航行至烏石終端原油外輸單點水域，并安全順暢系泊在單點裝置上。17日下午，原油通過管道進入“天鷹座”輪油艙，烏石23-5油田首次原油外輸作業(yè)正式開始。海事執(zhí)法人員督促作業(yè)方提前布設圍油欄，提醒相關船舶注意作業(yè)安全，嚴防油輪提油作業(yè)污染海洋環(huán)境。
據(jù)了解，本次提油作業(yè)歷經(jīng)24小時，其中輸油作業(yè)7.5小時。提油作業(yè)船舶“天鷹座”輪，船長220米，船寬32.26米，離港時平均吃水8米，本航次裝載30000方原油、合約2.5萬噸原油到海南八所港，貨油價值約1億元人民幣。
據(jù)湛江海事部門介紹，本次原油外輸作業(yè)時需占用一定的通航水域，會對附近船舶通航安全造成一定的影響。同時，時下正值開漁季，漁船數(shù)量增多，附近水域也存在危險礙航物，通航環(huán)境較為復雜，這些因素都對提油輪安全進出及作業(yè)造成不利影響，存在干擾正常作業(yè)和發(fā)生船舶交通事故的風險。
為保障提油輪航行和提油作業(yè)安全順利，湛江海事部門樹立服務好海油產業(yè)就是服務好國家能源戰(zhàn)略的理念，深入開展船舶載運危險貨物安全專項整治工作，成立烏石油田單點提油作業(yè)監(jiān)管服務小組并組織開展專題研討會，加強各部門間協(xié)調聯(lián)動，指定專人跟進本項目，抓好各項工作有效落實，推動開展水上交通安全監(jiān)管的新模式。深化“放管服”舉措，為船舶進出港作業(yè)審批開通“綠色通道”，壓縮辦理時限，提高政務審批效率。按要求做好船舶安全監(jiān)管，確保船舶船員、船舶消防通信等重要設備狀況運行良好，要求船舶制定完善的應急預案，并開展應急演練，切實保障船舶作業(yè)順利安全。海事部門建立統(tǒng)一聯(lián)系機制，成立專門護航警戒安全維護小組，派出海巡船護航警戒，對附近來往船只進行警戒監(jiān)護，通過高頻、甚高頻提示過往船舶謹慎駕駛，注意避讓、慢速通過。對作業(yè)區(qū)附近的船東、漁民和港口碼頭單位加強安全宣貫，提醒關注通航注意事項，無關船舶不得進入作業(yè)區(qū)，避免發(fā)生商漁船碰撞事故。以靜態(tài)、動態(tài)監(jiān)管結合的方式服務保障船舶通航作業(yè)安全，有效保障石油能源運輸通暢。
湛江航標處聚焦優(yōu)質服務于海上新業(yè)態(tài)發(fā)展，在烏石油田水域設置燈浮標，AIS航標，雷達應答器等8座導助航設施，依托于北斗通信+遙測遙控電子巡檢+無人機巡視等方式開展航標效能監(jiān)測，確保烏石油田海域船舶通航安全。
