揚(yáng)子江畔，深國際靖江港碼頭，船來車往，一派繁忙景象。在港區(qū)智能遠(yuǎn)程操控中心，工作人員通過生產(chǎn)可視化平臺，觀察船舶實(shí)時(shí)作業(yè)情況。屏幕上，港口吞吐量、卸船作業(yè)效率、過駁作業(yè)效率、裝船作業(yè)效率等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展示，一目了然。
生產(chǎn)可視化平臺是深國際靖江港2023年智慧港口重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，平臺以數(shù)字孿生技術(shù)為核心，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)倉庫、自動(dòng)控制等技術(shù)，將港口日常管理所需的信息進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)空間、時(shí)間的多維度管理。平臺與港口生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、安全管理、視頻監(jiān)控、岸電等17個(gè)系統(tǒng)無縫對接，采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和分析，以圖形、圖表、彈窗等方式在孿生場景中進(jìn)行管理交互，建立生產(chǎn)經(jīng)營、設(shè)備運(yùn)行、設(shè)施管理、安全預(yù)警、能耗監(jiān)管（預(yù)留）一張圖，為港口生產(chǎn)經(jīng)營提供可視化服務(wù)。
“運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)，通過生產(chǎn)可視化平臺，可實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)百米外煤棚里的斗輪機(jī)作業(yè)狀態(tài)。”深國際靖江港副總經(jīng)理徐小靈介紹，“以生產(chǎn)可視化平臺為媒介，我們對接了1000多個(gè)傳感器信號，建立了數(shù)字堆場系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)查看料場情況。”
生產(chǎn)可視化平臺通過虛幻引擎，基于工程、建筑、設(shè)備圖紙，構(gòu)建了港口的生產(chǎn)作業(yè)場景三維仿真模型，如碼頭、內(nèi)港池、封閉大棚、船機(jī)、裝船機(jī)、斗輪機(jī)等。平臺根據(jù)裝卸設(shè)備設(shè)施的功能，對各轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解，通過實(shí)時(shí)采集傳感器數(shù)據(jù)，采集裝卸設(shè)備PLC控制信號和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)卸船機(jī)、斗輪機(jī)等裝卸設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和動(dòng)作與現(xiàn)實(shí)物理世界的同步；在封閉大棚內(nèi)部，基于數(shù)字堆場系統(tǒng)的建設(shè)，采集堆場煤堆激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)煤堆模型與現(xiàn)實(shí)物理世界的同步，建立了1:1的數(shù)字孿生港口。
生產(chǎn)可視化平臺實(shí)時(shí)展現(xiàn)設(shè)備動(dòng)態(tài)、生產(chǎn)狀態(tài)，優(yōu)化港口資源配置，顯著提高了港口的綜合管理效率和競爭力，以接卸一艘5萬噸海輪為例，只需14小時(shí)，較同行平均水平快10小時(shí)以上。“我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了斗輪機(jī)無人化堆取料，下一步將繼續(xù)推進(jìn)卸船機(jī)、裝船機(jī)等裝卸設(shè)備智能化無人化應(yīng)用，打造全自動(dòng)全流程裝卸工藝，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)最大9000t/h的卸船進(jìn)場、過駁、出場工藝。” 徐小靈說，自去年12月開港運(yùn)營以來，依托生產(chǎn)可視化平臺深度應(yīng)用，港區(qū)持續(xù)發(fā)揮智能、高效、綠色的特點(diǎn)，推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)有序，作業(yè)量穩(wěn)步增長，港口接卸量已完成約320萬噸，吞吐量近600萬噸，開港首年吞吐量在長江同規(guī)模同類型碼頭中名列前茅。
未來，深國際靖江港將堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、智慧賦能，持續(xù)深化數(shù)字孿生技術(shù)在港口運(yùn)營中的應(yīng)用，不斷完善和優(yōu)化生產(chǎn)可視化平臺功能，以新質(zhì)生產(chǎn)力打造港口高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢。
