迎著(zhù)落日余暉，四川省機場(chǎng)集團航空地面服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)四川省機場(chǎng)地服公司）貨運站迎來(lái)了一天中最忙碌的時(shí)刻，叉車(chē)來(lái)回卸貨裝貨。6月以來(lái)，四川省機場(chǎng)地服公司位于成都雙流國際機場(chǎng)和成都天府國際機場(chǎng)的貨運站，平均每天有1000噸貨物進(jìn)出港，其中五成左右是出入境貨物。
日前，在雙流機場(chǎng)5號停機坪上，一架架貨運班機整齊排列、蓄勢待發(fā)。“今晚有5趟國際貨運航班，都是全貨機發(fā)運。”四川省機場(chǎng)地服公司貨運服務(wù)部副經(jīng)理徐馳介紹了當天的航班情況。
2021年6月，天府機場(chǎng)投運，自此四川開(kāi)始探索“兩場(chǎng)一體”運營(yíng)模式，加快建設國際門(mén)戶(hù)樞紐城市，構建11小時(shí)亞歐空中貨運走廊、5小時(shí)亞太空中貨運圈的“一廊一圈”。兩個(gè)機場(chǎng)采取“客貨并舉”發(fā)展思路，天府機場(chǎng)為成都國際航空樞紐的主樞紐，重點(diǎn)打造國際客貨運航空樞紐；雙流機場(chǎng)為區域航空樞紐，主要運營(yíng)國內商務(wù)航線(xiàn)和地區航線(xiàn)。
在“兩場(chǎng)一體”新格局下，成都國際航空樞紐主動(dòng)服務(wù)共建“一帶一路”，通過(guò)空中貨運快速鏈接亞歐主要經(jīng)濟區域，形成高效便捷的國際貿易通道。去年，成都國際航空樞紐貨郵吞吐量達77萬(wàn)噸，在全國城市排名中從第7位升至第6位。“前進(jìn)一位，并非易事。”在徐馳看來(lái)，貨運量的提升與“兩場(chǎng)一體”運營(yíng)息息相關(guān)。截至今年5月，雙流機場(chǎng)累計開(kāi)通全貨機航線(xiàn)30條，天府機場(chǎng)累計開(kāi)通11條全貨機航線(xiàn)、保障50余家中外航司駐場(chǎng)運行，基本形成11小時(shí)亞歐空中貨運走廊和5小時(shí)亞太空中貨運圈。
在四川省機場(chǎng)地服公司貨運站出口，豎立著(zhù)一套裝有攝像頭的立柱桿。“這是貨運站準備投用的射頻識別雙向空側智能卡口，可將航空中轉貨物信息發(fā)送給海關(guān)，實(shí)現貨運站內國際國內貨物中轉，壓縮五六個(gè)小時(shí)的中轉時(shí)效。”徐馳說(shuō)，這套系統投用后可實(shí)現貨物“空側內轉”，進(jìn)一步暢通國際國內貨物互轉通道。
“一廊一圈”不僅為四川企業(yè)“走出去”提供便捷通道，也為國外商品“送進(jìn)來(lái)”打開(kāi)大門(mén)。在“兩場(chǎng)一體”運營(yíng)模式下，成都國際航空樞紐不斷升級一站式、全鏈條服務(wù)，提升綜合服務(wù)能力。
去年11月，天府機場(chǎng)取得水果、種苗、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物4類(lèi)進(jìn)境特殊商品指定監管場(chǎng)地資質(zhì)；今年1月，東南亞進(jìn)境食用水生動(dòng)物蝦通過(guò)天府機場(chǎng)口岸首次入境；7月1日，天府機場(chǎng)卡車(chē)航班轉運中心正式啟用，進(jìn)一步擴大航空輻射區域。針對季節性特種貨物，“兩場(chǎng)”貨站啟動(dòng)24小時(shí)綠色通道，建起進(jìn)港鮮、急貨物快提機制。
