近日，“更高水平智慧綠色干散貨碼頭示范應用”交通強國專(zhuān)項試點(diǎn)任務(wù)在河北港口集團啟動(dòng)。該試點(diǎn)將探索有效提升煤炭、礦石等專(zhuān)業(yè)化干散貨碼頭智慧、綠色建設水平的方法與路徑，為帶動(dòng)港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
河北港口集團擁有全球最大的煤炭下水港、全國重要鐵礦石接卸港，在干散貨碼頭智慧、綠色建設方面始終走在前列。2023年，秦皇島港煤三、四、五期碼頭通過(guò)“五星級”綠色港區現場(chǎng)評審；曹妃甸煤炭港務(wù)有限公司獲評“四星級”綠色港口，為全國干散貨港口綠色轉型發(fā)展樹(shù)立了典范。
新能源汽車(chē)集疏運占比64%
在唐山港京唐港區首鋼碼頭1號裝車(chē)樓內，紅褐色礦粉通過(guò)管帶機廊道源源不斷地卸入停在下面的火車(chē)車(chē)廂。
“通過(guò)礦石疏港‘后場(chǎng)取料—管帶輸送—火車(chē)裝車(chē)’全流程專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化、綠色化運輸，完全達產(chǎn)后每年預計可減少汽車(chē)疏港約60萬(wàn)輛次，每年可減少碳排放量約10萬(wàn)噸。”京唐港首鋼碼頭有限公司裝車(chē)部部長(cháng)李健說(shuō)。
近年來(lái)，河北港口集團全面優(yōu)化綜合物流解決方案，近兩年共投資3.6億元，持續開(kāi)展鐵礦石疏港“公轉鐵”項目建設，提高鐵路疏港能力，配套建設12座鐵路裝車(chē)樓和68.6公里皮帶廊道；推行“封閉皮帶廊道+新能源車(chē)”疏港運輸模式，共有12條礦石疏港零排放運輸線(xiàn)路；打造“黃驊港—山西原平”換電式重卡集疏運通道，長(cháng)度達600公里，沿途建設有11座換電站，集疏港綠色運輸比例持續提升。今年一季度，河北港口集團新能源汽車(chē)集疏運占比64%，鐵礦石、大宗散貨綠色運輸比例分別達到82%、90%。
年綠電使用量占總用電量33%
2023年7月，由“退役”機車(chē)改造的綠色低碳環(huán)保型純電動(dòng)調車(chē)機車(chē)——秦皇島港新能源1號機車(chē)上線(xiàn)運行，每年可減少二氧化碳排放量502噸。
河北港口集團加快推進(jìn)港內倒運作業(yè)車(chē)輛及非道路移動(dòng)機械新能源化，新能源港作機械數量不斷提高。2023年，集團新能源內部倒運車(chē)輛較年初增加199輛，新能源非道路移動(dòng)機械較年初增加142臺；建造渤海灣首艘新能源混動(dòng)拖輪，降低碳排放水平。
河北港口集團積極推進(jìn)岸電建設、使用，出臺岸電使用優(yōu)惠政策，船舶岸電實(shí)現“應接盡接”。去年，集團岸電接電時(shí)長(cháng)與供電量較2022年約翻兩番，減少船舶柴油消耗474噸，減排二氧化碳約1537噸；積極推進(jìn)綠電在港內應用，全年綠電使用量3.2億千瓦時(shí)，占總用電量33%，減少二氧化碳排放量約27.3萬(wàn)噸，用能結構進(jìn)一步優(yōu)化。
港區污水處理后100%回用
俯瞰河北港口集團港區，道路整潔，天藍水綠的港區更像景區，這得益于不斷完善的粉塵污染防治體系。
河北港口集團建成覆蓋全港區散貨碼頭的大顆粒粉塵智能監測系統，實(shí)現全過(guò)程、全時(shí)段、全場(chǎng)景精準控塵抑塵；堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)總長(cháng)達59.7公里，皮帶機配備封閉皮帶罩，京唐港區建成國內單體面積最大的全封閉氣膜條形倉；開(kāi)展全流程防撒漏、散貨漏斗濕式除塵等技術(shù)研究與推廣應用，推行使用抑塵劑等新型抑塵方式，港區粉塵污染防治水平不斷提升。
在港區海域水質(zhì)治理方面，河北港口集團全面推廣秦皇島港“灣長(cháng)制”建設經(jīng)驗，實(shí)施網(wǎng)格化管理，秦皇島港區水質(zhì)達到國家一類(lèi)標準；引入城市中水，系統開(kāi)展污水治理提升工程，港區污水處理后100%回用，去年回用中水及各類(lèi)污水達1000余萬(wàn)噸。
