在聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）日前發(fā)布的2024年第一季度全球港口連通性指數(shù)（PLSCI）排名中，廈門(mén)港位列全球第11位，表現(xiàn)不俗。
“港口連通性指數(shù)是衡量港口發(fā)展的重要指標(biāo)之一，反映的是港口在全球集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的重要性，具有較高公信力。”廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這充分表明，廈門(mén)港口高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)良好，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上的資源配置能力進(jìn)一步提升。
官方資料顯示，港口連通性指數(shù)是根據(jù)直航航線(xiàn)數(shù)量、每周班輪停靠頻率、提供服務(wù)的班輪公司數(shù)量、總部署運(yùn)力、接卸的最大船舶尺寸等多項(xiàng)指標(biāo)加權(quán)后得出的綜合性結(jié)論。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，該項(xiàng)指數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源于全球1300多個(gè)港口，評(píng)價(jià)指標(biāo)也較為全面客觀，直觀體現(xiàn)港口的綜合服務(wù)能力。比如，通過(guò)直航（無(wú)需轉(zhuǎn)運(yùn)）可到達(dá)的目的地越多，代表港口連通世界越高效，貨主承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也就越低；班輪停靠港口頻率越高，貨主等待的時(shí)間就越短；在港口提供服務(wù)的班輪公司越多，貨主的選擇也就越多；能夠容納大船的港口往往基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)更好……這些內(nèi)容，也將成為貨主提高運(yùn)輸效率、降低整體貿(mào)易成本的參照。
近年來(lái)，廈門(mén)港圍繞打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境、保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通、促進(jìn)國(guó)際航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展、深化國(guó)際航運(yùn)事務(wù)合作等，積極構(gòu)建“世界一流港口”，推動(dòng)港航貿(mào)一體化發(fā)展，持續(xù)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力影響力。最新數(shù)據(jù)顯示，廈門(mén)港現(xiàn)有集裝箱航線(xiàn)173條，通達(dá)全球57個(gè)國(guó)家和地區(qū)的156座港口，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)在廈門(mén)聯(lián)通、兩種資源在廈門(mén)聯(lián)動(dòng)。
在此番最新的全球港口連通性指數(shù)排名“前20強(qiáng)”中，我國(guó)港口占據(jù)半壁江山，充分表明我國(guó)港口在全球班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的核心地位。（記者 湯海波 通訊員 龔小婉）
