4月6日，記者從遼港集團獲悉，第一季度該集團海鐵聯(lián)運量超40萬TEU，同比增長29.3%，實現(xiàn)“開門紅”。其中，大連口岸同比增長24.2%，營口港同比增長28.3%；中歐班列發(fā)運量同比增長147.2%。
據(jù)悉，遼港集團今年以來圍繞“強服務”工作，發(fā)揮內(nèi)外部資源協(xié)同作用，新增海洋網(wǎng)聯(lián)、達飛海運外貿(mào)“一單制”業(yè)務；與哈爾濱局集團公司、哈爾濱鐵路物流中心、中鐵集裝箱公司、上海中谷物流合作，采取“班列+班輪+物流總包”運輸模式，合力打造內(nèi)貿(mào)“一單制”鐵海快線，豐富多式聯(lián)運服務產(chǎn)品，提升港口服務能力；在既有“滾裝海運+鐵路特貨籠車”“滾裝海運+公路轎運車”的基礎上，首次采用“滾裝海運+集裝箱班列”聯(lián)運模式，將過境商品車運輸至中亞地區(qū)，拓展商品車過境運輸模式。
“我們還發(fā)揮內(nèi)陸布局優(yōu)勢，在既有‘大連—沈東’往返、‘大連—長春’往返、‘白城—大連’三條公共精品班列基礎上，開通‘大連—通遼’往返精品線路，實現(xiàn)了大連和通遼兩地貨運的快捷聯(lián)通，帶動精品班列箱量同比增長35%。”遼港集團有關負責人告訴記者，針對糧食敞頂箱班列到港量大、箱區(qū)緊張等問題，強化碼頭公司與鐵路車站協(xié)同配合，合理規(guī)劃箱區(qū)，擴大場地堆存能力，糧食敞頂箱作業(yè)量同比翻一番。其中。營口港單日班列裝卸量達3618TEU，再創(chuàng)歷史新高，用高效服務力保“北糧南運”海鐵物流大通道暢通。
