4月6日，記者從遼港集團獲悉，第一季度該集團海鐵聯(lián)運量超40萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)29.3%，實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”。其中，大連口岸同比增長(cháng)24.2%，營(yíng)口港同比增長(cháng)28.3%；中歐班列發(fā)運量同比增長(cháng)147.2%。
據悉，遼港集團今年以來(lái)圍繞“強服務(wù)”工作，發(fā)揮內外部資源協(xié)同作用，新增海洋網(wǎng)聯(lián)、達飛海運外貿“一單制”業(yè)務(wù)；與哈爾濱局集團公司、哈爾濱鐵路物流中心、中鐵集裝箱公司、上海中谷物流合作，采取“班列+班輪+物流總包”運輸模式，合力打造內貿“一單制”鐵海快線(xiàn)，豐富多式聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品，提升港口服務(wù)能力；在既有“滾裝海運+鐵路特貨籠車(chē)”“滾裝海運+公路轎運車(chē)”的基礎上，首次采用“滾裝海運+集裝箱班列”聯(lián)運模式，將過(guò)境商品車(chē)運輸至中亞地區，拓展商品車(chē)過(guò)境運輸模式。
“我們還發(fā)揮內陸布局優(yōu)勢，在既有‘大連—沈東’往返、‘大連—長(cháng)春’往返、‘白城—大連’三條公共精品班列基礎上，開(kāi)通‘大連—通遼’往返精品線(xiàn)路，實(shí)現了大連和通遼兩地貨運的快捷聯(lián)通，帶動(dòng)精品班列箱量同比增長(cháng)35%。”遼港集團有關(guān)負責人告訴記者，針對糧食敞頂箱班列到港量大、箱區緊張等問(wèn)題，強化碼頭公司與鐵路車(chē)站協(xié)同配合，合理規劃箱區，擴大場(chǎng)地堆存能力，糧食敞頂箱作業(yè)量同比翻一番。其中。營(yíng)口港單日班列裝卸量達3618TEU，再創(chuàng )歷史新高，用高效服務(wù)力保“北糧南運”海鐵物流大通道暢通。
