海風(fēng)撲面，潮平岸闊。河北黃驊港煤炭港區海風(fēng)陣陣，烏黑油亮的煤炭隨著(zhù)作業(yè)引導各就各位。每年有上億噸煤炭在這里下水，運往全國各地。
記者從近日召開(kāi)的河北省著(zhù)力推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，目前秦皇島港、唐山港和黃驊港三個(gè)港口，年貨物吞吐量均超億噸，在服務(wù)保障國家能源運輸安全中發(fā)揮著(zhù)“壓艙石”作用。
河北省交通運輸廳黨組成員、省港航事業(yè)發(fā)展中心主任黨永強介紹，截至2023年年底，全省港口生產(chǎn)性泊位達257個(gè)，港口年貨物吞吐量達13.6億噸，其中唐山港首次超過(guò)8億噸；累計開(kāi)通集裝箱航線(xiàn)65條，有10條集裝箱外貿航線(xiàn)實(shí)現與日韓主要港口直接通達。今年，河北省計劃完成港口投資75億元，港口新增泊位2個(gè)、達到259個(gè)，新增通過(guò)能力360萬(wàn)噸、達到11.89億噸，大宗散貨綠色清潔運輸疏港比例保持90%以上，創(chuàng )新管理體制機制，全力打造多功能、綜合性、現代化大港。
打造港車(chē)協(xié)同自動(dòng)化集裝箱碼頭
在滄州黃驊港，機械裝備自動(dòng)化操作的聲音不絕于耳。黃驊港已實(shí)現基于自動(dòng)操作、數字仿真、遠程監控的煤炭翻、堆、取、裝全流程設備智能控制，掌握了單體自動(dòng)化和全流程自動(dòng)化的科技，被列入交通運輸部自動(dòng)駕駛和智能航運先導應用試點(diǎn)。
“我們在不擴大碼頭規模和增加人員的前提下，全港煤炭吞吐能力從設計的1.78億噸提升到2.2億噸，設備整體效率提升10%，作業(yè)現場(chǎng)配員減少62%，作業(yè)精度提升至99.8%。”國能黃驊港務(wù)有限責任公司總經(jīng)理王金剛表示，通過(guò)科技創(chuàng )新，黃驊港實(shí)現了生產(chǎn)作業(yè)由傳統人工到智能化的轉型升級。
唐山港、秦皇島港智慧化成果也層出不窮。唐山港曹妃甸港區礦石三期碼頭自動(dòng)卸船功能已測試成功，專(zhuān)業(yè)化礦石碼頭實(shí)現堆場(chǎng)自動(dòng)化作業(yè)；京唐港區集裝箱碼頭開(kāi)展智能化升級改造，實(shí)現集卡車(chē)輛自動(dòng)化作業(yè)。秦皇島港雜貨碼頭完成2臺卷鋼龍門(mén)吊裝卸無(wú)人化改造，在國內港口首次實(shí)現了不同轉運形式的卷鋼龍門(mén)吊裝卸無(wú)人化作業(yè)。
今年，河北將繼續加快推進(jìn)智能化自動(dòng)化碼頭新型基礎設施建設，鼓勵專(zhuān)業(yè)化煤炭碼頭應用黃驊港煤炭碼頭煤炭翻、堆、取、裝全流程無(wú)人作業(yè)技術(shù)，推進(jìn)唐山港、黃驊港專(zhuān)業(yè)化礦石碼頭自動(dòng)化卸船設施升級改造，完成唐山港集裝箱碼頭智能化升級改造，打造港車(chē)協(xié)同的自動(dòng)化集裝箱碼頭。
煤炭裝卸全過(guò)程無(wú)塵化
抬頭是一望無(wú)際的藍天白云，眼前是干凈整潔的廠(chǎng)區，間或點(diǎn)綴著(zhù)綠樹(shù)、草坪……這是秦皇島港的真實(shí)情景。著(zhù)眼于建設綠色港口，河北各港口不斷轉型升級，基本實(shí)現煤炭裝卸全過(guò)程無(wú)塵化，“運煤不見(jiàn)煤，黑港變綠港”正在變成現實(shí)。
河北各港口專(zhuān)業(yè)化散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)實(shí)現全封閉，翻車(chē)機抑塵技術(shù)廣泛應用，具備岸電供應能力的集裝箱泊位及5萬(wàn)噸級以上干散貨等專(zhuān)業(yè)化泊位岸電覆蓋率92.5%。秦皇島港碼頭通過(guò)五星級“綠色港口”評審，黃驊港煤碼頭成為全國首個(gè)獲得“中華環(huán)境獎”和五星級“綠色港口”稱(chēng)號的散貨碼頭。國能黃驊港務(wù)公司推進(jìn)綠色生態(tài)港口建設，港區綠化面積超過(guò)100萬(wàn)平方米，獲評3A級旅游工業(yè)景區，港區顆粒懸浮物指數降到國標值的五分之一。
今年，河北將著(zhù)力提升港口綠色發(fā)展水平，引導鼓勵港口集疏港車(chē)輛優(yōu)先使用新能源、清潔能源；新建散貨堆場(chǎng)同步建設防風(fēng)抑塵設施和噴淋系統，新建碼頭同步規劃、建設岸電設施，推動(dòng)船舶靠港使用岸電，提高岸電使用率。
