今年以來(lái)，粵港澳大灣區中歐班列貨物發(fā)送量持續保持高位運行。龍年伊始，滿(mǎn)載年貨的X8426次中歐班列從深圳平湖南鐵路樞紐（平湖南站）鳴笛啟程，疾馳奔向歐洲中部。這是農歷新年粵港澳大灣區開(kāi)出的首趟中歐班列，也是廣東地區首開(kāi)經(jīng)由同江北口岸出境的中歐班列。
中歐班列憑借著(zhù)安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低，受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，自2011年開(kāi)行以來(lái)，已通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，累計開(kāi)行超8.4萬(wàn)列，成為名副其實(shí)的“鋼鐵駝隊”，為各國帶來(lái)互利共贏(yíng)的“中國方案”，為世界經(jīng)濟發(fā)展增添更多動(dòng)能。春節期間，中歐班列源源不斷地將“大灣區制造”的年貨運送至共建“一帶一路”國家，與世界各地民眾共享“中國年”。
中歐班列不斷增開(kāi)班次、拓展線(xiàn)路，一座座“連心橋”、一道道“發(fā)展帶”、一個(gè)個(gè)“繁榮港”、一條條“幸福路”接連誕生，詮釋著(zhù)“一帶一路”的蓬勃活力。數據顯示，中歐班列2023年開(kāi)行1.7萬(wàn)列、發(fā)送190萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)6%、18%，1-11月貨物運量已超2022年總運量。中歐班列跑出“加速度”，描繪出一幅更好造福各國人民的新圖景。
共建“一帶一路”的主線(xiàn)就是互聯(lián)互通，要從“硬聯(lián)通”拓展到“軟聯(lián)通”，進(jìn)而實(shí)現“心聯(lián)通”。今天，穿越萬(wàn)里版圖，一列列跑出“加速度”的中歐班列向遠方延伸，傳遞出了守望相助、休戚與共的人類(lèi)命運共同體理念。中歐班列有效帶動(dòng)起貿易融通和民心相通，奏響了中國與世界各國合作發(fā)展新樂(lè )章。
