根據集裝箱監測領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)機構Container xChange的最新報告,自紅海危機爆發(fā)以來(lái),運往美國西海岸的集裝箱租金大漲超過(guò)220%。
報告稱(chēng),托運人正將原本運往美國東海岸的貨物轉移到西海岸港口,南加州港口的吞吐量因此增加,進(jìn)而大幅提高了集裝箱租賃費用。
另有業(yè)內人士表示,由于從美國運回亞洲的空箱不足,預計會(huì )出現集裝箱短缺情況。與此同時(shí),受紅海危機和巴拿馬運河通行限制影響,美東航線(xiàn)受阻,可能會(huì )增加美西航線(xiàn)的運輸需求。
值得注意的是,美西港口今年1月份吞吐量已明顯增長(cháng)。
其中,洛杉磯港1月吞吐量為855652TEU,創(chuàng )下了“有記錄以來(lái)的第二好開(kāi)局”;長(cháng)灘港1月吞吐量也同比增長(cháng)了17.5%,其中進(jìn)口量增長(cháng)了23.5%,出口量下降了18.1%。
Container xChange表示,2023年第四季度,美國消費者支出增長(cháng),2023年增長(cháng)率達3.3%,通脹較低,家庭支出“穩健”,美國經(jīng)濟前景樂(lè )觀(guān)。
該機構聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官Christian Reoloffs認為,消費者支出和零售銷(xiāo)售數據的增長(cháng)表明,隨著(zhù)零售商重新補充庫存,預計對商品的需求將出現“可觀(guān)的復蘇”,對集裝箱的需求也將繼續保持在高位。
