1月11日，由中國船東協(xié)會、上海仲裁委員會聯(lián)合主辦的航運規(guī)則、合規(guī)與仲裁專題研討會（簡稱“研討會”）在海南省?？谑谐晒εe辦。交通運輸部原副部長、國際海事組織親善大使徐祖遠，中國船東協(xié)會常務副會長張守國，上海仲裁委員會副主任孫海華，上海海事大學原黨委書記、校長、中國船東協(xié)會顧問於世成出席會議。

徐祖遠圍繞“以法治力量賦能航運強國建設”進行主旨發(fā)言，他提出，作為全球貿(mào)易大國、海運大國、港口大國和造船大國，我國海事仲裁事業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間。良性的競爭與合作可以促進仲裁機構(gòu)提高服務質(zhì)量、改善服務態(tài)度、降低仲裁費用，全社會都將從中受益。發(fā)展海事仲裁事業(yè)，建設國際海事仲裁中心理應成為我國各界共同努力的方向，同時，他提出三點建議，一是要補足涉外法治人才短板；二是要堅持國際化發(fā)展方向不動搖；三是要共建海事法治生態(tài)圈。

孫海華在致辭中表示，作為高端航運服務軟實力的重要組成部分，仲裁對優(yōu)化營商環(huán)境的作用日益突出。未來，上海仲裁委員會將不斷完善專業(yè)仲裁規(guī)則，提升專業(yè)仲裁團隊的素質(zhì)和能力，推動技術(shù)賦能，提供更便捷、高效的仲裁服務。

張守國表示，中國船東協(xié)會重點關注兩大國家戰(zhàn)略任務：建設上海國際航運中心、實現(xiàn)海運強國。經(jīng)紀、咨詢、標準、規(guī)范、船管、金融等一系列航運服務活動屬于航運高端服務，是助力實現(xiàn)我國從航運大國邁向航運強國的重要領域，除司法訴訟外，仲裁也是解決利益糾紛、實現(xiàn)法治的重要方式。

於世成表示，我國雖已成為第一大船東國，但與第二的差距并不大。我國由航運大國向航運強國邁進，需要成熟的金融、交易、供應、管理、仲裁等服務能力與之配套，發(fā)達高端航運服務業(yè)是航運強國最典型特征和核心競爭力。

會議還邀請了各省市船東協(xié)會、航運企業(yè)、海運高校、金融機構(gòu)、媒體等近150位嘉賓，為航運企業(yè)解決涉航運海事糾紛提供解決渠道。