12月22日，隨著(zhù)平陸運河沿線(xiàn)跨線(xiàn)橋梁——沙井欽江大橋保通橋最后一次混凝土澆筑完成，標志著(zhù)該保通橋的順利合龍，這是平陸運河首座實(shí)現合龍的保通橋。接下來(lái)將進(jìn)入橋面施工階段，計劃于今年年底開(kāi)通。
平陸運河全線(xiàn)擬建設保通橋16座，此次率先實(shí)現合龍的沙井欽江大橋保通橋全長(cháng)526米，橋面寬20米，采用雙向4車(chē)道+2非機動(dòng)車(chē)道設計。設計通航凈寬為31米，通航凈高12米；橋臺采用鉆孔灌注樁+鋼 筋混凝土肋板式橋臺。
為保障該保通橋的順利施工，欽州海事部門(mén)在該橋梁標段施工單位進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，發(fā)揮海事專(zhuān)業(yè)技術(shù)，在政務(wù)受理、技術(shù)評審、施工工藝技術(shù)變更等方面提出指導意見(jiàn)。在政務(wù)受理方面，為平陸運河沿線(xiàn)水工許可開(kāi)通“綠色通道”，實(shí)施預審服務(wù)和限時(shí)辦結，將辦理時(shí)限壓縮70%以上。在安全技術(shù)保障方面，指導施工單位完善通航安全保障方案，并對合理設計導助航設施、抗船舶撞擊等方面提出指導意見(jiàn)，從源頭消除或降低通航安全風(fēng)險。在施工現場(chǎng)安全保障方面，海事執法人員定期到保通橋施工現場(chǎng)檢查，要求施工單位層層壓實(shí)安全主體責任；并為保通橋鋼管樁施工、施工船舶平臺選型等技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題和迫切需求提供指導意見(jiàn)，以確保保通橋按既定時(shí)間節點(diǎn)安全、順利推進(jìn)。
