融入長三角、跑出加速度。作為連云港港口控股集團與上港集團合作的首個成果，“連申快航”串聯(lián)“沿隴海線”與“長江經(jīng)濟帶”兩個市場，構(gòu)建沿江、沿海、沿陸橋的“π型經(jīng)濟結(jié)構(gòu)”，進(jìn)一步拓寬上海港市場腹地輻射范圍。
截至9月12日，“連申快航”今年承運業(yè)務(wù)量累計完成69689.75標(biāo)箱，提前110天超去年年度總量。
一直以來，上海港、連云港港依托各自區(qū)位特點、資源優(yōu)勢，始終保持著密切的業(yè)務(wù)往來。近3年來，兩港戰(zhàn)略合作“互動頻頻”。2020年9月16日，長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會第二十次全體會議期間，兩港就智慧港航、綠色港口、集裝箱航線等領(lǐng)域開展多次交流。2021年6月7日，《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實施方案》進(jìn)一步為兩港合作指明了路徑和方向。同年12月30日，上港集團、連云港港正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，打開了戰(zhàn)略合作新局面。
在今年3月份舉行的“2023滬連港航合作交流會”期間，上海港、連云港港又宣布新設(shè)立合資公司———連云港互連集裝箱有限公司，標(biāo)志著兩港合資合作進(jìn)一步走實走深、落地生根。以此為契機，雙方簽署“數(shù)字走廊合作備忘錄”，將進(jìn)行合作業(yè)務(wù)信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)兩港共享開發(fā)工作。“成功牽手”以來，兩港逐漸推動形成了“業(yè)務(wù)先行、平臺跟進(jìn)、資本融通、實體運營”的合作布局。“上海港把部分航運物流資源要素集聚連云港港，與港航界朋友共同努力，培育、呵護好連云港集裝箱市場。”上港集團副總裁王海建表示，兩港攜手給予航運物流企業(yè)更多優(yōu)惠政策措施，通過開辟特色集裝箱航線，完善連云港航運物流服務(wù)功能。
雙方積極走訪國內(nèi)外知名航運、物流企業(yè)，推介兩港利好政策，促使“連申快航”每周箱量由一季度約1400標(biāo)箱，增長突破至最高4400標(biāo)箱；同比變量從一季度同比下降1.72%，提升至目前增幅43.3%。航線開發(fā)方面，緊緊依托上海港港航資源優(yōu)勢，不斷調(diào)整優(yōu)化航線開發(fā)方案，截至目前，新辟航線9條，打通了連云港港北上俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)與北冰洋區(qū)域，南下泰國、越南與斯里蘭卡的水運通道。
用好兩個市場、兩種資源，踐行長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，“連申快航”串聯(lián)起沿隴海線與長江經(jīng)濟帶兩個市場；兩港共同深入“隴海蘭新”線以及徐州、宿遷、臨沂等連云港周邊核心腹地市場，搶抓蘇北地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的市場機遇，加快資源整合、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，做優(yōu)“鐵路+連申快航”“長江+連申快航”等特色物流產(chǎn)品。
如今，“進(jìn)連云港如同進(jìn)上海港”。連云港港與上海港還建立起雙方人員定期和不定期交流機制，就智慧港航、綠色港口、信息技術(shù)、港口運營、港口物流等方面加強交流合作，充分釋放兩港戰(zhàn)略合作平臺效能。其中，錦江航運公司設(shè)立連云港公司，上港物流設(shè)立連云港辦事處，哪吒公司、港航數(shù)科分別與連云港港成立自動化、信息化項目合作工作組，深化雙方合作關(guān)系，推動兩港合作聚焦高質(zhì)量、駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>
