9月8日，搭載著“董家口港區(qū)第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭的首個(gè)沉箱”的8000噸浮船塢平穩(wěn)抵達(dá)碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)，在拖輪和定位船的通力配合下，首個(gè)沉箱安裝順利完成，錨定了新泊位建設(shè)的牢固基石，也吹響了青島港工程建設(shè)“大干四季度、沖刺滿堂紅”的號(hào)角。市交通運(yùn)輸局、市檔案館、山東省港口集團(tuán)工程建設(shè)部、山東港口青島港投資發(fā)展部以及各參建單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加首個(gè)沉箱安裝儀式。
董家口港區(qū)第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭工程共有18個(gè)沉箱，分為A、B、C三種類型，重量分別6100噸、4200噸、2800噸。本次出運(yùn)安裝的沉箱類型為C型圓沉箱，直徑15米，高27.5米，相當(dāng)于9層樓高，是現(xiàn)代港口建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化“筑基利器”。它的順利出駁入海，標(biāo)志碼頭工程建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵性突破。
本次沉箱出運(yùn)采用的是橫縱移臺(tái)車運(yùn)輸工藝。沉箱通過(guò)臺(tái)車縱橫移上浮船塢后，由拖輪拖至施工現(xiàn)場(chǎng)，浮船塢完成拋錨定位下潛，沉箱平穩(wěn)出塢至安裝位置，隨后在測(cè)量定位技術(shù)的協(xié)助下完成安放。
為精準(zhǔn)定位沉箱位置，山東港口青島港建管中心開(kāi)發(fā)的董家口港區(qū)第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭工程“智慧工地”平臺(tái)搭載了沉箱監(jiān)護(hù)功能。通過(guò)模擬沉箱出運(yùn)過(guò)程，利用實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，為沉箱運(yùn)送過(guò)程保駕護(hù)航。后續(xù)平臺(tái)將開(kāi)發(fā)自動(dòng)糾偏報(bào)警、行為預(yù)測(cè)分析等功能，使工程管理更加精細(xì)、高效。
為安全完成沉箱出運(yùn)安裝，建管中心克服風(fēng)浪大、生產(chǎn)船舶靠泊頻繁、交叉作業(yè)多等困難，提前溝通海事、港調(diào)和生產(chǎn)單位，模擬沉箱出運(yùn)安裝過(guò)程，制定安全應(yīng)急預(yù)案。聯(lián)合青島港董家口礦石碼頭有限公司、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、山東港口工程管理咨詢有限公司、山東港灣建設(shè)集團(tuán)有限公司等參建單位通力合作，派設(shè)專人船上和岸上盯靠，確保沉箱安裝安全無(wú)死角。沉箱安裝過(guò)程中利用“DGPS定位導(dǎo)航及工程電子圖形控制系統(tǒng)”、“船舶指揮調(diào)度系統(tǒng)”等先進(jìn)的科技手段，對(duì)施工船舶作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和實(shí)時(shí)確認(rèn)，保證了“海上巨無(wú)霸”順利就位。首座沉箱的安裝完畢，宣告了第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭工程正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭工程緊鄰首座40萬(wàn)噸礦石碼頭，規(guī)劃新建一個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石泊位 (水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬(wàn)噸散貨船設(shè)計(jì)) ，新建一座長(zhǎng)460米的引橋，設(shè)計(jì)通過(guò)能力1600萬(wàn)噸，投產(chǎn)以后將進(jìn)一步放大“大碼頭、大堆場(chǎng)、高效率、優(yōu)服務(wù)”優(yōu)勢(shì)，助力干散貨自動(dòng)化改造及數(shù)字庫(kù)場(chǎng)建設(shè)。
