9月5日，東方公司墟溝東作業(yè)區，生產(chǎn)捷報頻傳。打破晝夜裝車(chē)紀錄的同時(shí)，煤炭船晝夜平均接卸效率又創(chuàng )新高。
9月4日夜班、5日白班共裝車(chē)612節，56泊位“中昌398”輪晝夜平均效率達5.12萬(wàn)噸，一天內同時(shí)打破車(chē)、船兩項紀錄。
進(jìn)入九月，東方公司墟溝東作業(yè)區火車(chē)發(fā)運計劃與日俱增，作業(yè)區緊抓生產(chǎn)資源統籌，對外積極對接鐵路單位，及時(shí)調整裝車(chē)計劃，第一時(shí)間掌握空車(chē)信息，實(shí)現“取”和“送”無(wú)縫銜接，進(jìn)一步減少空線(xiàn)待時(shí)；對內在保證重點(diǎn)船舶高效運行的前提下，根據生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)度科學(xué)調控人員設備，充分利用時(shí)間差，持續壓縮空車(chē)加固、車(chē)廂清掃時(shí)間，做到車(chē)、船作業(yè)兩手抓、兩手硬。同時(shí)提前摸排船舶信息，抓好船舶作業(yè)過(guò)程和靠離泊銜接，堅持“人等船”，不讓“船等人”，制定備選方案并量化工班作業(yè)指標，確保場(chǎng)地、勞力設備利用最大化，全力縮減非生產(chǎn)停時(shí)，船舶組織有序高效。
