8月30日，伴隨著(zhù)嘹亮的開(kāi)航汽笛聲，兩艘滿(mǎn)載64個(gè)集裝箱的貨船緩緩駛離浙江嘉興港乍浦港區二期內河港池，分別前往安徽蕪湖、浙江桐鄉。這是浙江首次開(kāi)通64標箱海河聯(lián)運集裝箱航線(xiàn)，標志著(zhù)64標箱集裝箱船舶在浙北及長(cháng)三角區域實(shí)現海河聯(lián)運、互聯(lián)互通。
浙江省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，浙北擁有發(fā)達的內河航道網(wǎng)絡(luò )，具備海河一體的先天優(yōu)勢，是長(cháng)三角最具活力的經(jīng)濟區域之一，是構建全省海河聯(lián)運大格局的核心通道。
近年來(lái)，浙江聚焦海河聯(lián)運關(guān)鍵堵點(diǎn)，繪制通航卡點(diǎn)“一張圖”，對于妨礙航行的橋梁予以加快拆除改造，建成京杭運河杭州段二通道，打通乍浦塘海河聯(lián)運“最后一公里”，實(shí)現航道擴能增效、腹地延伸拓展。魚(yú)腥腦航道工程今年6月通航后，萬(wàn)噸級以上船舶來(lái)往寧波舟山港與嘉興港距離縮短約130公里，預計每年為航運企業(yè)節約運輸成本約2.6億元。
“隨著(zhù)這兩條海河聯(lián)運集裝箱航線(xiàn)的開(kāi)通，嘉興港集裝箱運輸效能提高78%，進(jìn)一步發(fā)揮海河聯(lián)運樞紐作用。”嘉興市交通運輸局負責人說(shuō)，年內還將開(kāi)通省內3條64標箱精品航線(xiàn)，投入運營(yíng)29艘64標箱集裝箱船舶。
浙江海港嘉興港務(wù)有限公司副總經(jīng)理何榮榮介紹，據測算，64標箱船型比36標箱船型單航次運能提升七成以上、單箱運輸成本下降至少兩成。此次開(kāi)通的新航線(xiàn)有利于進(jìn)一步發(fā)揮嘉興港在海河聯(lián)運上的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，為船舶大型化發(fā)展、港口綠色低碳轉型升級和內河運輸新經(jīng)濟增長(cháng)創(chuàng )造有利契機。
目前，嘉興共有定級航道224條，航道總里程1978公里，浙北集裝箱運輸通道、嘉興港外海進(jìn)港航道等19個(gè)重大水運項目正在加速推進(jìn)中。嘉興港發(fā)揮“前海后河”獨特優(yōu)勢，加快構建高能級集疏運體系，今年1至7月完成海河聯(lián)運量2018.4萬(wàn)噸、海河聯(lián)運集裝箱吞吐量56.6萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)15.2%和35.7%。
